Pickup to jeden z najbardziej wszechstronnych samochodów terenowych. Może pracować na budowie, wozić sprzęt, ciągnąć przyczepę, a po odpowiednim przygotowaniu zamienić się w samochód wyprawowy. Jest jednak pewien problem: fabryczna skrzynia ładunkowa nie zawsze odpowiada temu, czego naprawdę potrzebujemy od takiego pojazdu.
Spróbuj spakować na dwutygodniową wyprawę lodówkę, narzędzia, sprzęt recovery, zapasy wody, wyposażenie kuchenne i bagaże kilku osób. Wszystko się zmieści? Być może. Ale czy po trzech dniach nadal będziesz w stanie wyciągnąć potrzebną rzecz bez przekładania połowy ekwipunku?
A teraz wyobraź sobie, że zamiast fabrycznej paki masz platformę, którą można wyposażyć w odpowiednio dobrane schowki, pełną zabudowę, systemy przechowywania albo elementy przygotowane do rozbudowy wyprawowej.
Właśnie na takim pomyśle opiera się ALUBLACK, południowoafrykańska marka tworząca modułowe platformy ładunkowe i zabudowy samochodów terenowych.
Produkty ALUBLACK są już dostępne w RAYO4x4. W naszej ofercie znalazły się rozwiązania do Toyoty Hilux, Land Cruisera 79, Tacomy, Forda Rangera, Isuzu D-Max oraz INEOS Grenadier Quartermaster.
Przyjrzyjmy się bliżej temu, co sprawia, że ALUBLACK jest czymś więcej niż kolejną aluminiową skrzynią montowaną na pickupie.
Z południowoafrykańskich bezdroży do samochodów wyprawowych
Australia i Republika Południowej Afryki od lat są ważnymi ośrodkami rozwoju wyposażenia terenowego. To właśnie tam samochody 4x4 często pełnią kilka funkcji jednocześnie: pracują, transportują ładunki, a podczas urlopu przemierzają tysiące kilometrów po drogach, które z europejskiej perspektywy trudno byłoby nazwać drogami.
W takich warunkach szybko okazuje się, które rozwiązania są naprawdę praktyczne. Sprzęt musi znosić pył, wibracje i długotrwałą eksploatację. Jednocześnie powinien umożliwiać wygodny dostęp do wyposażenia, bo nikt nie ma ochoty codziennie rozładowywać samochodu, żeby dostać się do jednej skrzynki.
ALUBLACK powstał z inicjatywy Juriego Swarta i Carlosa Nogueiry, którzy postanowili rozwijać nowoczesne systemy platform zastępujących fabryczne skrzynie ładunkowe.
Marka projektuje i produkuje swoje rozwiązania w Republice Południowej Afryki. Jej siedziba znajduje się w Buffeljagsrivier, a sama koncepcja produktów jest ściśle związana z potrzebami użytkowników samochodów terenowych i wyprawowych.
Co ciekawe, głównym pomysłem ALUBLACK nie było stworzenie jednej idealnej zabudowy.
Chodziło o opracowanie podstawy, którą można dostosować do różnych potrzeb.
Bo idealna zabudowa dla kogoś, kto codziennie przewozi narzędzia, będzie wyglądała zupełnie inaczej niż dla podróżnika, który spędza kilka tygodni z dala od cywilizacji.
Flatbed, czyli co zyskujesz, rezygnując z fabrycznej paki pickupa?
Tradycyjna skrzynia ładunkowa pickupa jest rozwiązaniem uniwersalnym, ale ta uniwersalność ma swoje ograniczenia.
Przestrzeń pomiędzy nadkolami, wysokie burty, dostęp głównie przez tylną klapę i ograniczona możliwość organizacji wyposażenia sprawiają, że część dostępnego miejsca pozostaje niewykorzystana.
Oczywiście można zamontować szuflady, rolety, nadstawki i inne akcesoria. Jednak cały czas próbujemy dopasować wyposażenie do kształtu skrzyni, który został zaprojektowany przede wszystkim jako kompromis pomiędzy różnymi zastosowaniami.
Platforma typu flatbed odwraca tę logikę.
Zamiast traktować fabryczną pakę jako punkt wyjścia, zastępujemy ją płaską platformą montowaną na odpowiedniej konstrukcji nośnej. Dopiero na tej podstawie planujemy docelową zabudowę.
Może to być otwarta powierzchnia z opuszczanymi burtami, zabudowa zamknięta na całej długości albo system przeznaczony do dalszej rozbudowy wyprawowej.
Największą zaletą jest możliwość dostosowania przestrzeni ładunkowej do konkretnego sposobu użytkowania samochodu.
Na zdjęciu doskonale widać różnicę. Land Cruiser 79 otrzymał otwartą platformę, której kształt pozwala wykorzystać przestrzeń ładunkową inaczej niż w samochodzie z tradycyjną paką.
To rozwiązanie szczególnie interesujące dla osób, które potrzebują przewozić przedmioty o nietypowych wymiarach, duże skrzynie lub specjalistyczne wyposażenie.
Trzeba jednak pamiętać, że wymiana fabrycznej skrzyni jest poważniejszą przebudową samochodu. Wymaga prawidłowego montażu, dopasowania konstrukcji do ramy pojazdu i uwzględnienia obowiązujących wymagań technicznych.
Jeden pickup, kilka zastosowań. Na tym polega pomysł ALUBLACK
Wyobraźmy sobie Forda Rangera, który od poniedziałku do piątku wykorzystywany jest w pracy. Przewozi narzędzia, materiały, skrzynie i sprzęt, który trzeba wygodnie załadować.
W weekend ten sam samochód ma ruszyć na wyprawę.
Nagle ważniejsze od możliwości szybkiego rozładunku stają się ochrona bagażu przed deszczem, wygodny dostęp do lodówki i odpowiednie rozmieszczenie wyposażenia turystycznego.
Tradycyjna zabudowa często oznacza wybór jednego rozwiązania i pogodzenie się z jego ograniczeniami.
ALUBLACK oferuje bardziej elastyczne podejście, oparte na wspólnej koncepcji platformy i dopasowanych do niej elementów.
Otwarta platforma z opuszczanymi burtami
To najbardziej użytkowa odmiana systemu. Burty pozwalają zabezpieczyć przewożone przedmioty, a jednocześnie można je opuścić, aby uzyskać wygodny dostęp do ładunku z boków i od tyłu.
W wybranych zestawach istnieje także możliwość zdemontowania burt.
To przydatne podczas przewożenia dużych skrzyń, sprzętu roboczego czy innych przedmiotów, które trudno umieścić w tradycyjnej pace pickupa.
Pełna zabudowa canopy
Jeżeli samochód ma przede wszystkim przewozić narzędzia, wyposażenie wyprawowe lub wartościowy sprzęt, warto rozważyć zamkniętą zabudowę.
W rozwiązaniach ALUBLACK duże boczne drzwi umożliwiają wygodny dostęp do wnętrza. Nie trzeba za każdym razem wchodzić na platformę ani wyjmować bagażu znajdującego się bliżej tylnej części samochodu.
Wnętrze można dalej organizować za pomocą odpowiednich szuflad, półek i akcesoriów.
W przypadku wybranych zestawów oferowanych przez RAYO4x4 pełna zabudowa jest konstrukcją samonośną ze zintegrowaną podłogą, zaprojektowaną do ochrony zawartości przed wodą i pyłem.
Zabudowa typu 3/4
ALUBLACK oferuje również warianty zabudowy określane jako 3/4. To kolejna opcja dla użytkowników, którzy nie chcą ograniczać się do klasycznej, pełnej konstrukcji canopy.
Wybierając taką konfigurację, należy zwrócić uwagę na rozmieszczenie zamkniętej przestrzeni i pozostałe możliwości wykorzystania platformy.
Ważne, aby dobierać zestaw do konkretnych potrzeb, a nie tylko kierować się wyglądem gotowego samochodu.
Platforma jako baza do dalszej rozbudowy
To chyba najbardziej interesujący kierunek dla miłośników overlandingu.
ALUBLACK rozwija systemy współpracujące z dodatkowymi modułami przechowywania i wyposażeniem wyprawowym. W zależności od konfiguracji możliwe jest stworzenie samochodu z rozbudowaną częścią kuchenną, miejscem do spania, lodówką, systemem zasilania i schowkami.
Modułowość nie oznacza jednak, że dowolne zabudowy można wymieniać bez ograniczeń albo bez prac montażowych. Kompatybilność zależy od rodzaju platformy oraz zastosowanych modułów.
Aluminium to tylko początek. Co kryje się pod platformą ALUBLACK?
Samochód terenowy nie porusza się wyłącznie po równych nawierzchniach. Podczas pokonywania głębokich kolein i nierówności jego rama pracuje, a dodatkowa zabudowa jest poddawana drganiom i obciążeniom.
Dlatego konstrukcja platformy musi uwzględniać nie tylko masę przewożonego wyposażenia, ale również sposób przenoszenia sił na ramę samochodu.
W wybranych zestawach ALUBLACK dostępnych w RAYO4x4 stosowane są aluminiowe platformy osadzone na ocynkowanych ramach pomocniczych.
System mocowania opracowano z uwzględnieniem ugięć ramy i drgań powstających podczas jazdy. Ma to ograniczać niepożądane obciążenia przekazywane na zabudowę oraz znajdujące się w niej wyposażenie.
To ważne szczególnie w samochodach przygotowywanych do intensywnego użytkowania terenowego.
Producent przewiduje także rozwiązania zwiększające funkcjonalność samej platformy, między innymi schowki umieszczone w przestrzeni pod powierzchnią ładunkową.
W niektórych wariantach oferowanych przez RAYO4x4 znajdziemy zamykane boczne schowki oraz tylny wysuw o długości do 108 cm.
Dzięki temu można wykorzystać przestrzeń, która w samochodzie z tradycyjną skrzynią ładunkową często pozostaje trudno dostępna.
Ważna uwaga: nie wszystkie modele ALUBLACK mają identyczne wyposażenie, masę i konstrukcję. Parametry trzeba zawsze sprawdzić dla wybranego wariantu.
Od zwykłego pickupa do samochodu wyprawowego
W przygotowywaniu samochodu do długiej podróży największym wyzwaniem nie zawsze jest ilość sprzętu. Znacznie częściej problemem okazuje się jego rozmieszczenie.
Lodówka powinna być łatwo dostępna. Narzędzia i sprzęt recovery muszą znajdować się pod ręką. Zapasy wody trzeba odpowiednio zabezpieczyć, a cięższe elementy najlepiej umieszczać możliwie nisko i w sposób niepogarszający nadmiernie rozkładu obciążenia osi.
Do tego dochodzi wyposażenie biwakowe, ubrania, jedzenie, zapasowe części i rzeczy, które zabieramy na wszelki wypadek.
Gdy wszystko trafia do jednej dużej przestrzeni ładunkowej, porządek potrafi zniknąć już po pierwszym dniu.
Dlatego dobrze zaplanowana zabudowa powinna odpowiadać przede wszystkim na trzy pytania: co przewozimy, jak często z tego korzystamy i jak szybko musimy się do tego dostać?
ALUBLACK pozwala podejść do tych zagadnień od początku, ponieważ system platformy nie narzuca tak wielu ograniczeń wynikających z kształtu fabrycznej skrzyni.
Gdy zabudowa staje się częścią obozowiska
Najbardziej rozbudowane projekty ALUBLACK pokazują, że przestrzeń za kabiną może pełnić funkcję znacznie szerszą niż zwykły bagażnik.
Producent prezentuje konfiguracje camperowe wyposażone w miejsce do spania, kuchnię, schowki, instalację elektryczną i rozwiązania ułatwiające codzienne funkcjonowanie podczas podróży.
W takim samochodzie nie trzeba za każdym razem budować całego obozowiska od początku. Część wyposażenia jest już na stałe zorganizowana w zabudowie.
To rozwiązanie szczególnie interesujące dla osób, które podróżują regularnie i wolą poświęcać czas na odkrywanie kolejnych miejsc niż na codzienne rozpakowywanie całego samochodu.
Oczywiście taka zabudowa wymaga przemyślanego projektu. Trzeba uwzględnić masę akcesoriów, ładowność samochodu, zapotrzebowanie na energię i sposób korzystania z wyposażenia.
Nie należy też utożsamiać kompletnej zabudowy camperowej pokazywanej w materiałach producenta z podstawowym zestawem platformy flatbed dostępnym w sklepie.
To różne konfiguracje rozwijane w ramach tej samej filozofii.
ALUBLACK nie jest rozwiązaniem tylko dla Hiluxa. Do jakich samochodów pasuje?
Choć Toyota Hilux i Land Cruiser 79 bardzo dobrze kojarzą się z południowoafrykańskim off-roadem, ALUBLACK nie ogranicza się do tych dwóch modeli.
W RAYO4x4 dostępne są rozwiązania przygotowane dla kilku rodzin samochodów terenowych i pickupów.
Toyota Hilux Revo 2016+
Hilux jest jednym z najpopularniejszych samochodów wykorzystywanych do pracy i wypraw terenowych. W ofercie ALUBLACK znajdują się platformy z opuszczanymi burtami, warianty z pełną zabudową, konstrukcje typu 3/4 oraz zestawy przygotowane do współpracy z ALU-CAB ModCAP.
Dostępne są rozwiązania do różnych wersji kabiny, dlatego przed zakupem należy dobrać zestaw do konkretnego nadwozia.
Toyota Land Cruiser 79
Seria 79 to klasyczna baza pod wymagające samochody wyprawowe. Solidna konstrukcja ramowa i użytkowy charakter sprawiają, że platformy flatbed szczególnie dobrze wpisują się w możliwości tego modelu.
RAYO4x4 oferuje między innymi platformy otwarte, warianty z zabudową oraz wybrane zestawy pod ALU-CAB ModCAP.
Ford Ranger 2023+
W przypadku Rangera system ALUBLACK pozwala zastąpić tradycyjną skrzynię ładunkową platformą o bardziej indywidualnym charakterze.
W ofercie znajdują się otwarte platformy z burtami, pełne zabudowy canopy, warianty 3/4 oraz rozwiązania przygotowane do dalszej rozbudowy.
Isuzu D-Max 2023+
Isuzu D-Max to kolejny pickup, który może pełnić zarówno funkcję samochodu użytkowego, jak i bazy do przygotowania pojazdu wyprawowego.
W RAYO4x4 dostępne są do niego platformy ALUBLACK z opuszczanymi burtami, pełne zabudowy, wersje 3/4 i wybrane zestawy pod ModCAP.
Toyota Tacoma IV 2024+
Tacoma to pickup kojarzony przede wszystkim z rynkiem północnoamerykańskim. Choć w Polsce spotyka się go rzadziej niż Hiluxa, również może stanowić interesującą bazę do indywidualnej zabudowy.
Dostępne w RAYO4x4 rozwiązania ALUBLACK obejmują platformę z opuszczanymi burtami oraz platformę z pełną zabudową do czwartej generacji Tacomy z podwójną kabiną.
INEOS Grenadier Quartermaster 2023+
Quartermaster od początku został zaprojektowany jako samochód o wyraźnie użytkowym i terenowym charakterze. Dlatego możliwość zastąpienia fabrycznej skrzyni platformą flatbed może być dla niego szczególnie ciekawą modyfikacją.
ALUBLACK oferuje rozwiązania pozwalające wykorzystać przestrzeń ładunkową Quartermastera w różny sposób, od otwartej platformy po zabudowę zamkniętą.
Ważne jest jednak, by pamiętać, że dostępność platformy do danej rodziny samochodów nie oznacza dostępności każdego rodzaju zabudowy do każdej wersji kabiny.
Dokładną kompatybilność należy zawsze zweryfikować podczas kompletowania zestawu.
Co dokładnie znajdziesz w ofercie ALUBLACK w RAYO4x4?
Wraz z wprowadzeniem marki ALUBLACK do oferty RAYO4x4 pojawiły się różne konfiguracje platform ładunkowych i zabudów do pickupów.
Nie są to wyłącznie warianty kolorystyczne jednego produktu, lecz konstrukcje przygotowane do różnych zastosowań i wersji samochodów.
Platformy flatbed z opuszczanymi burtami
To propozycja dla właścicieli pickupów, którzy chcą zachować użytkowy charakter samochodu i uzyskać wygodny dostęp do przewożonego ładunku.
Przykładowe rozwiązania:
ALUBLACK flatbed z opuszczanymi burtami do Toyoty Hilux Double Cab.
ALUBLACK flatbed do Toyoty Tacoma IV 2024+.
ALUBLACK flatbed do Isuzu D-Max 2023+.
Platformy z pełną zabudową
To rozwiązania dla osób, które chcą otrzymać zamkniętą i lepiej zorganizowaną przestrzeń do przewożenia sprzętu, narzędzi oraz wyposażenia wyprawowego.
Przykładowe produkty:
Pełna zabudowa ALUBLACK do Toyoty Hilux Double Cab.
Pełna zabudowa ALUBLACK do INEOS Grenadier Quartermaster.
Zabudowy 3/4
Uzupełnieniem oferty są warianty zabudów 3/4 do wybranych wersji Hiluxa, Land Cruisera 79, Rangera i D-Maxa.
To ciekawy kierunek dla użytkowników, którzy szukają innego układu przestrzeni ładunkowej niż klasyczna pełna zabudowa.
Platformy przygotowane do ALU-CAB ModCAP
W ofercie znajdują się także dedykowane platformy ALUBLACK ze skrzyniami do przechowywania, przygotowane do współpracy z modułowym systemem ALU-CAB ModCAP.
To rozwiązanie przeznaczone dla osób planujących bardziej zaawansowaną przebudowę samochodu w kierunku pojazdu wyprawowego.
Przykładem jest platforma ALUBLACK do Toyoty Hilux Single Cab przygotowana do ModCAP.
Zakres wyposażenia poszczególnych zestawów jest różny, dlatego nie należy zakładać, że każda platforma zawiera sam moduł ModCAP lub kompletne wyposażenie camperowe.
Pełną, aktualną ofertę znajdziesz na stronie ALUBLACK w RAYO4x4.
Zanim zbudujesz wymarzoną wyprawówkę, sprawdź kilka rzeczy
Zdjęcia gotowych samochodów ALUBLACK wyglądają naprawdę interesująco. Jednak podczas planowania takiej przebudowy najważniejsze pytanie brzmi nie "jak będzie wyglądał mój samochód?", ale "do czego rzeczywiście zamierzam go używać?".
Jeżeli pickup ma codziennie pracować, priorytetem może być otwarta platforma, łatwy załadunek i możliwość przewożenia dużych przedmiotów.
Jeśli samochód będzie przede wszystkim podróżował, warto zwrócić większą uwagę na organizację wyposażenia, ochronę bagażu, rozmieszczenie ciężkich elementów i wygodę codziennego korzystania z zabudowy.
Masa zabudowy i ładowność samochodu
Aluminiowa konstrukcja nie oznacza, że każda zabudowa będzie lekka. Ostateczna masa zależy od platformy, ramy pomocniczej, rodzaju canopy oraz zamontowanych akcesoriów.
Trzeba też pamiętać, że zamiana fabrycznej skrzyni na platformę ALUBLACK nie zwiększa automatycznie dopuszczalnej ładowności samochodu.
Podczas projektowania należy uwzględnić dopuszczalną masę całkowitą, naciski na osie i rzeczywistą masę pojazdu wraz z wyposażeniem oraz pasażerami.
Zawieszenie powinno być dobrane do gotowej konfiguracji
Rozbudowana zabudowa wyprawowa może oznaczać znaczące dodatkowe obciążenie tylnej osi.
Dlatego podczas przygotowywania samochodu warto uwzględnić również charakterystykę zawieszenia. Dobór resorów, sprężyn i amortyzatorów powinien wynikać z rzeczywistego obciążenia i sposobu użytkowania pojazdu.
Nie ma sensu montować zawieszenia przeznaczonego do bardzo dużych stałych obciążeń, jeżeli przez większość czasu samochód będzie jeździł bez wyposażenia.
Kompatybilność z pozostałymi modyfikacjami
Przed montażem warto zweryfikować również współpracę platformy z innymi elementami samochodu, między innymi tylnym zderzakiem, instalacją elektryczną, dodatkowymi zbiornikami czy planowanymi rozwiązaniami do przewożenia koła zapasowego.
W przypadku kompleksowej zabudowy wyprawowej szczególnie ważne jest potraktowanie całego samochodu jako jednego projektu.
ALUBLACK może stanowić bardzo ciekawą podstawę takiej przebudowy, ale o końcowej funkcjonalności decyduje odpowiedni dobór wszystkich elementów.
FAQ - najczęstsze pytania o platformy i zabudowy ALUBLACK
Czym jest ALUBLACK?
ALUBLACK to południowoafrykański producent modułowych platform ładunkowych flatbed oraz zabudów do samochodów terenowych i pickupów. Marka rozwija rozwiązania użytkowe i wyprawowe oparte na koncepcji wymiany fabrycznej skrzyni ładunkowej.
Czy platforma ALUBLACK zastępuje fabryczną pakę?
Tak. Podstawą systemu jest platforma montowana w miejsce fabrycznej skrzyni pickupa. W zależności od wersji może być wyposażona w opuszczane burty, zabudowę canopy albo elementy przygotowane do dalszej rozbudowy.
Do jakich samochodów dostępne są zabudowy ALUBLACK w RAYO4x4?
W ofercie znajdują się wybrane rozwiązania do Toyoty Hilux Revo 2016+, Toyoty Land Cruiser 79, Toyoty Tacoma IV 2024+, Forda Rangera 2023+, Isuzu D-Max 2023+ oraz INEOS Grenadier Quartermaster 2023+. Dostępność wariantu zależy od konkretnego modelu i wersji kabiny.
Czy ALUBLACK produkuje tylko otwarte platformy?
Nie. Oprócz platform flatbed z opuszczanymi burtami dostępne są również pełne zabudowy canopy, warianty 3/4 oraz rozwiązania przeznaczone do dalszej rozbudowy wyprawowej.
Czy ALUBLACK jest wykonany z aluminium?
Platformy i zabudowy ALUBLACK wykorzystują konstrukcje aluminiowe. W wybranych zestawach oferowanych przez RAYO4x4 stosowane są również ocynkowane ramy pomocnicze, stanowiące podstawę montażu do pojazdu.
Czy zabudowy ALUBLACK pasują do ALU-CAB ModCAP?
W ofercie RAYO4x4 znajdują się dedykowane platformy ALUBLACK przygotowane do współpracy z ALU-CAB ModCAP. Nie oznacza to, że każda wersja platformy jest automatycznie kompatybilna z tym systemem.
Czy można używać ALUBLACK jako zabudowy wyprawowej?
Tak. System umożliwia tworzenie konfiguracji przeznaczonych do podróżowania, z odpowiednio dobraną przestrzenią do przechowywania i wyposażeniem turystycznym. Zakres rozbudowy zależy od wybranych modułów i możliwości samochodu.
Czy montaż ALUBLACK zwiększa ładowność pickupa?
Nie automatycznie. Dostępna ładowność zależy od parametrów samochodu, masy zamontowanej platformy, dodatkowych akcesoriów i przewożonego ładunku.
Czy platformy ALUBLACK można zamontować samodzielnie?
Wymiana fabrycznej skrzyni ładunkowej na platformę wymaga odpowiedniego przygotowania pojazdu i montażu zgodnego z instrukcją producenta. W przypadku rozbudowanych konfiguracji warto powierzyć instalację warsztatowi mającemu doświadczenie w przebudowie samochodów terenowych.
ALUBLACK pokazuje, że pickup nie musi być skazany na jedną konfigurację
Najciekawsze w ALUBLACK nie jest samo aluminium, liczba schowków ani możliwość zamontowania dużej zabudowy za kabiną.
Chodzi przede wszystkim o zmianę sposobu myślenia o pickupie.
Samochód może być narzędziem do pracy, platformą transportową, bazą wyprawową albo połączeniem tych funkcji. Dobrze zaplanowany system powinien odpowiadać na potrzeby właściciela, zamiast zmuszać go do ciągłych kompromisów.
W ALUBLACK szczególnie interesująca jest możliwość potraktowania przestrzeni za kabiną jako podstawy do indywidualnego projektu, a nie gotowej skrzyni, do której trzeba za wszelką cenę dopasować wyposażenie.
Wprowadzenie ALUBLACK do RAYO4x4 to kolejny krok w rozwijaniu oferty zaawansowanych zabudów samochodów terenowych i wyprawowych.
Niezależnie od tego, czy planujesz przygotowanie Hiluxa do dalekich podróży, użytkowego D-Maxa, wyprawowego Land Cruisera 79 czy bardziej nietypowego projektu na bazie INEOS Quartermaster, warto przyjrzeć się możliwościom modułowych platform ALUBLACK.
Sprawdź pełną ofertę ALUBLACK w RAYO4x4. Jeśli potrzebujesz pomocy w dopasowaniu platformy i zaplanowaniu zabudowy, skontaktuj się z RAYO Offroad Centrum.
Bo najlepszy samochód wyprawowy nie zawsze jest tym, który ma najwięcej wyposażenia. Czasami jest nim ten, w którym wszystko ma swoje miejsce i rzeczywiście przydaje się w podróży.
