DBA Disc Brakes Australia
( ilość produktów: 2 )Tarcze hamulcowe DBA Disc Brakes Australia są przeznaczone do modernizacji lub wymiany elementów układu hamulcowego w konkretnych wersjach samochodów. W ofercie RAYO znajdziesz tarcze DBA 4000 Series T3 o numerach DBA42676S i DBA42677S, opisane dla wybranych modeli BMW z rodzin F10–F36. Dokładne zastosowanie trzeba potwierdzić na karcie produktu, ponieważ w obrębie jednej generacji auta występują różne układy hamulcowe.
DBA 4000 Series T3 – dobór do układu hamulcowego
Przy wyborze tarczy najważniejsza jest zgodność z osią, średnicą i konstrukcją hamulców zamontowanych w samochodzie. Sama nazwa modelu lub rocznik nie wystarczą, szczególnie przy autach wyposażonych w opcjonalne pakiety hamulcowe. Porównaj numer części i wymiary podane w specyfikacji z wymaganiami konkretnej wersji pojazdu. W razie wcześniejszych modyfikacji punktem odniesienia powinien być aktualnie zamontowany zestaw.
Wymiana i kompletowanie części
Sprawdź, czy podana cena dotyczy jednej tarczy, czy kompletu, oraz dobierz zgodne klocki hamulcowe. Stan pozostałych elementów układu, prawidłowy montaż i procedura docierania mają wpływ na późniejszą pracę hamulców. Oznaczenie serii T3 określa rodzinę produktu, ale nie zastępuje weryfikacji zastosowania. Przed zamówieniem warto przygotować numer VIN i informacje o wersji hamulców, aby jednoznacznie ustalić właściwą część.
Tarcza hamulcowa do BMW F10-F36 Disc Brakes Australia (DBA) 4000 Series T3 DBA42676S
Tarcza hamulcowa do BMW F10-F36 Disc Brakes Australia (DBA) 4000 Series T3 DBA42677S
Disc Brakes Australia – specjalizacja w hamulcach
DBA, czyli Disc Brakes Australia, to australijska firma specjalizująca się w projektowaniu i rozwoju elementów układów hamulcowych. Jej katalog obejmuje tarcze oraz inne części przeznaczone na rynek wymiany i modyfikacji samochodów. Producent prowadzi prace rozwojowe dotyczące konstrukcji i zachowania hamulców w różnych zastosowaniach.
Poszczególne serie DBA odpowiadają różnym potrzebom użytkowników. Wybór konkretnej tarczy powinien wynikać z kompatybilności z samochodem oraz charakteru jego użytkowania, z zachowaniem wymagań całego układu hamulcowego.