Hardtop Alu-Cab Contour – RAM 1500 2009+ Short Bed 5,5 ft, bez okien bocznych

Alu-Cab Contour – hardtop do RAM 1500 2009+

Otwarta skrzynia pickupa daje dużo miejsca, ale podczas podróży potrzebujesz także osłony bagażu, porządku i wygodnego dostępu. Alu-Cab Contour do modelu RAM 1500 2009+ Short Bed 5,5 ft zmienia pakę w zamykaną przestrzeń na wyposażenie wyprawowe, narzędzia i codzienne ładunki. Aluminiowa konstrukcja, starannie uformowane panele i dach przygotowany do rozbudowy sprawdzają się zarówno w samochodzie używanym do pracy, jak i w aucie na rodzinne wyprawy.

Wariant dobrany do konkretnego pickupa

Oferowana zabudowa jest przeznaczona do wersji RAM 1500 2009+ Short Bed 5,5 ft. Dobór wymaga sprawdzenia generacji RAM-a oraz rzeczywistej skrzyni. Wersja 6,5 ft z tego katalogu jest przewidziana dla starszego nadwozia 2009–2018; nie należy utożsamiać jej z nowszym RAM-em 1500 DT. Profil przedniej ściany, długość podstawy oraz mocowania wynikają z konkretnej konfiguracji samochodu. Dlatego hardtopu nie dobiera się jedynie według szerokości paki czy podobnego wyglądu nadwozia. Przed zakupem porównaj pełne oznaczenie auta, kabinę i skrzynię z wariantem podanym w tej ofercie.

Dostęp z trzech stron bez przekładania całego ładunku

Unoszone klapy boczne pozwalają sięgnąć po skrzynkę, narzędzia lub wyposażenie kuchni bez wchodzenia na pakę. Tylne otwarcie ułatwia załadunek większych przedmiotów. To szczególnie wygodne, kiedy w samochodzie są już szuflady, lodówka albo wysokie skrzynie. Otwierane panele z podporami gazowymi porządkują codzienną obsługę, a zamki pozwalają zamknąć bagaż podczas postoju.

Pełne boki osłaniają zawartość

W tej wersji boczne klapy są pełne, bez szyb. Sprzęt w skrzyni jest mniej widoczny z boku samochodu, a wnętrze można wygodnie wykorzystać pod dobrane organizery i schowki. Określenie „bez okien bocznych” nie oznacza braku wszystkich szyb: przednie i tylne przeszklenie należą do konstrukcji tej serii.

Dopracowany dach, oświetlenie i uszczelnienie

Zintegrowane szyny dachowe umożliwiają mocowanie kompatybilnych belek oraz dalszego wyposażenia. Trzy wewnętrzne lampy LED pomagają znaleźć potrzebny przedmiot po zmroku, a dodatkowe światło hamowania trzeba prawidłowo podłączyć do instalacji pojazdu. Podwójny układ uszczelnień i odpowiednia konstrukcja zawiasów ograniczają wnikanie deszczu oraz pyłu przez drzwi zabudowy.

Dach do dalszej rozbudowy – rozróżnij obciążenia

Dla tej serii producent podaje do 200 kg obciążenia dynamicznego podczas jazdy i do 400 kg statycznie na postoju, przy prawidłowym montażu. Do obciążenia wlicza się cały sprzęt przenoszony przez dach i jego mocowania. Ostateczny limit zestawu wyznacza jego najsłabszy element: hardtop, belki, uchwyty lub wymagania pojazdu. Wartość statyczna nie jest dopuszczalnym ładunkiem do jazdy.

Prawidłowy montaż zaczyna się od skrzyni

Mocowania muszą opierać się bezpośrednio na właściwej konstrukcji skrzyni. Plastikowa wkładka może wymagać wycięcia miejsc pod uchwyty albo usunięcia. Zakres prac, użycie uszczelniacza i ewentualne wiercenie wynikają z instrukcji do konkretnego samochodu. Nie zakładaj jednego czasu montażu ani identycznej procedury dla wszystkich pickupów. Uszczelnienie hardtopu nie zastępuje uszczelnienia szczelin fabrycznej tylnej klapy ani otworów samej paki. Przy montażu warto zaplanować także prowadzenie przewodów i dostęp do mocowań serwisowych.

Co kupujesz i jak zaplanować wyposażenie

Oferta dotyczy samego hardtopu Alu-Cab Contour w opisanym wariancie, z mocowaniami przewidzianymi dla odpowiedniej wersji dostawy. Samochód, szuflady, lodówka, belki poprzeczne, namiot dachowy, markiza oraz uchwyty dodatkowego bagażu nie wchodzą w skład produktu. Montaż i elementy niezbędne do przygotowania konkretnego auta należy ustalić osobno. Dobierz najpierw właściwy hardtop, a dopiero później wyposażenie zgodne z jego serią, układem drzwi i dostępnym miejscem.

Najważniejsze przed zamówieniem

Potwierdź konfigurację RAM 1500 2009+ Short Bed 5,5 ft oraz pełny kod AC-C2-55-RAM. W przypadku samochodów o kilku długościach skrzyni sprawdź jej oznaczenie przed wyborem wariantu. Jeśli samochód ma już roletę, pałąk, niestandardowy wkład lub inną zabudowę, trzeba sprawdzić ich wpływ na mocowania i przestrzeń montażową.