Amortyzator przedni OME Nitrocharger+ 63154 – Suzuki Jimny IV
- Pojedynczy przedni amortyzator Nitrocharger+ 63154 do Jimny IV z katalogowym zawieszeniem OME 40 mm. Charakterystyka dobrana do określonych sprężyn i obciążeń. Na oś potrzebne są dwie sztuki.
Amortyzator przedni OME Nitrocharger+ 63154 – Suzuki Jimny IV
Old Man Emu Nitrocharger+ 63154 jest przednim amortyzatorem do Jimny IV, wskazanym w katalogowych konfiguracjach zawieszenia podnoszących auto o około 40 mm. Jego zadaniem jest kontrola ruchu osi i sprężyn na nierównościach; nie zastępuje on sprężyny i sam nie ustala wysokości samochodu.
Wariant dobrany do auta
3-drzwiowy: przód bez dodatkowego obciążenia; 5-drzwiowy: przód bez dodatkowego obciążenia. Dla nadwozia 3-drzwiowego dobór zaczyna się od rocznika 2018, a dla XL 5-drzwiowego od 2023. Należy zachować połączenie sprężyn i amortyzatorów przewidziane dla konkretnego obciążenia.
Dwururowa konstrukcja Nitrocharger+
Zewnętrzna rura rezerwowa osłania wewnętrzne elementy amortyzatora podczas jazdy w terenie. Układ zaworów został dostrojony do zastosowania i współpracujących sprężyn OME, aby połączyć kontrolę nadwozia na drodze z pracą zawieszenia na nierównościach. Osłona tłoczyska ogranicza narażenie jego powierzchni na kamienie i zabrudzenia.
Dobór całego zawieszenia
Przednia oś wymaga sprawdzenia geometrii po lifcie i prześwitu wału przy pełnym opuszczeniu osi. Z tyłu trzeba skontrolować przewody oraz możliwy kontakt sprężyny z amortyzatorem. Jeżeli auto ma czujnik poziomowania świateł, katalog wymaga FK97 z tylnymi amortyzatorami OME o zwiększonym skoku.
Zakres oferty i montaż
Cena dotyczy jednej sztuki; na daną oś stosuje się dwa amortyzatory tego numeru. Sprężyny i dodatkowy osprzęt są oferowane oddzielnie. Po założeniu należy sprawdzić wszystkie mocowania i swobodę pracy zawieszenia w pełnym zakresie ruchu, a następnie wykonać kontrolę po przebiegu wskazanym w instrukcji.
Liczy się masa wyposażenia
Zderzak i wyciągarka są przykładami konfiguracji obciążenia używanymi w doborze OME. O wyborze sprężyny decyduje rzeczywista dodatkowa masa przodu, a nie sama nazwa akcesorium. Katalog nie podaje tu zakresów kilogramowych; inne połączenie wyposażenia wymaga porównania jego masy i doboru dla konkretnego auta.