- Platforma Slimline II 1165 × 954 mm ze stopami Grab-on do zgodnych relingów podniesionych. Montaż bez wiercenia, z możliwością zdjęcia zestawu. Deflektor w komplecie; do lżejszego, równomiernie rozłożonego ładunku.
Front Runner Grab-on Raised Rail Slimline II KRGR001T wykorzystuje zgodne fabryczne relingi podniesione do montażu platformy transportowej. Wariant 1165 × 954 mm daje miejsce na odpowiednio zamocowane wyposażenie biwakowe, sportowe lub używane w pracy. Jest to zestaw do relingów z prześwitem pod profilem, którymi stopy Grab-on obejmują mocowanie.
Dopasowanie i montaż na relingach
Cztery stopy i płyty adaptacyjne łączą platformę z istniejącymi relingami. Instalacja nie wymaga wiercenia, a po zdemontowaniu zestawu dach i relingi mogą pozostać w pierwotnym stanie. Przed zakupem trzeba sprawdzić profil, rozstaw i dopuszczalny układ mocowań według instrukcji. Wersja Raised Rail nie jest zestawem do relingów zintegrowanych Flush Rail.
Wyposażenie dopasowane do wyjazdu
Platforma Slimline II ma rowki T na górze i spodzie listew oraz w profilach krawędziowych. Umożliwiają montaż akcesoriów na standardowe śruby M8 i dopasowanie punktów mocowania do konkretnych przedmiotów. Gdy zmienia się rodzaj przewożonego wyposażenia, można przeorganizować odpowiednie uchwyty bez wymiany całej platformy.
Obciążenie i zawartość zestawu
Producent określa konfigurację na fabryczne relingi jako przeznaczoną do lżejszych zastosowań. Maksymalny ładunek wynosi 50 kg i musi być rozłożony równomiernie, przy zachowaniu niższego ograniczenia dachu i relingów samochodu. Komplet nie jest przewidziany do ekstremalnej jazdy terenowej. W danych wskazano maksymalnie 130 km/h, z uwzględnieniem niższych ograniczeń auta oraz akcesoriów.
Dostarczany zestaw zawiera platformę, deflektor, adaptery oraz dwie pary stóp Jackson: jedną z zamkami i jedną bez zamków. Dołączono elementy instalacyjne i instrukcję. Aluminiowe części T6 i elementy stalowe zabezpieczono czarnym malowaniem proszkowym. Mocowania do konkretnego sprzętu wybierasz oddzielnie, uwzględniając również masę bagażnika w całkowitym obciążeniu dachu.















