Tylna blokada mostu ARB Air Locker – Mitsubishi Triton od 2024, 31 frezów
- ARB Air Locker pozwala uruchomić pełną blokadę mechanizmu różnicowego wtedy, gdy warunki terenowe wymagają przekazywania napędu na oba koła danej osi. Po odblokowaniu mechanizm pracuje w normalnym trybie różnicowym, ułatwiając manewrowanie i jazdę po…
Tylna blokada mostu ARB Air Locker – Mitsubishi Triton od 2024, 31 frezów
ARB Air Locker pozwala uruchomić pełną blokadę mechanizmu różnicowego wtedy, gdy warunki terenowe wymagają przekazywania napędu na oba koła danej osi. Po odblokowaniu mechanizm pracuje w normalnym trybie różnicowym, ułatwiając manewrowanie i jazdę po przyczepnym podłożu.
Konstrukcja i użytkowanie
Sterowanie odbywa się pneumatycznie. Do działania potrzebny jest zgodny układ zasilania sprężonym powietrzem oraz instalacja elektryczna sterowania. Kompresor dobiera się osobno, uwzględniając wymagania blokady i pozostałe zastosowania powietrza w samochodzie.
Dopasowanie i zakres produktu
Ten numer katalogowy dotyczy konkretnego typu mostu i liczby frezów półosi. Nazwa modelu samochodu nie wystarcza do potwierdzenia dopasowania: przed montażem trzeba sprawdzić identyfikację mostu, półosie i wymagania montażowe. Blokada nie stanowi kompletnego mostu ani zestawu półosi.
Wariant RD275
Wariant RD275 jest tylną blokadą do Mitsubishi Triton od 2024 roku, przeznaczoną do półosi 31-frezowych.
Kompletowanie układu pneumatycznego
Blokada potrzebuje osobnej instalacji doprowadzającej sprężone powietrze oraz właściwego sterowania. Pozwala to uruchamiać ją na żądanie, zamiast utrzymywać oś zablokowaną przez cały czas. Przy planowaniu montażu trzeba uwzględnić kompresor, połączenia i wyposażenie wymagane przez instrukcję właściwego mechanizmu. Jeżeli pojazd ma fabryczną blokadę, należy sprawdzić również wymagania elektrycznego zakończenia jej obwodu.