Śruba centralna resoru OME UCB19 z nakrętką – M10 × 95 mm

Śruba centralna resoru OME UCB19 z nakrętką – M10 × 95 mm

OME UCB19 z nakrętką spina pakiet piór i ustala jego położenie w przewidzianym gnieździe osi. Jest elementem mocowania dobranym do grubości i konstrukcji konkretnego resoru, a nie zamiennikiem dowolnej śruby o podobnej długości.

Wymiary i gwint

Trzpień ma średnicę 10 mm i długość 95 mm; gwint M10 zajmuje 45 mm. Łeb ma średnicę 14 mm i wysokość 8 mm.

Dobór do dodatkowego pióra

W Hiluxie Revo z EL45XL tabela serwisowa wskazuje UCB19 dla resorów EL105R i EL106R. Dla cięższego EL107R z dodanym piórem trzeba zastosować dłuższą UCB4. Na tylną oś potrzebne są dwie właściwe śruby, po jednej na każdy resor.

Zakres oferty

Cena dotyczy jednej śruby z nakrętką. Resor, dodatkowe pióro, przekładki i strzemiona są osobnymi elementami. Pakiet trzeba bezpiecznie ścisnąć przed rozebraniem i złożyć zgodnie z instrukcją OME, z kontrolą osadzenia oraz dokręcenia mocowań.

Potwierdzony dobór do Volkswagen Amarok II

Śruba centralna resoru z nakrętką. Tabela OME68 wskazuje UCB19 do dodatkowego pióra w EL130R/EL131R; dla EL132R z dodatkowym piórem wskazuje dłuższy UCB4. Nowe EL130R/EL131R/EL132R mają po dwie śruby centralne na resor; liczby śrub nie należy brać z ogólnego opisu innego kompletu. Pasuje do drugiej generacji Amaroka, oferowanej w Polsce od 2023 roku; zakres globalnej tabeli zaczyna się w 2022. Przed montażem sprawdź wyposażenie, docelowe obciążenie, geometrię i pełny zakres pracy zawieszenia. Stałe obciążenie oznacza dodatkową masę wyposażenia obecną na co dzień. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani nacisków osi.

Potwierdzone zastosowanie w Tacomie

Jedna śruba centralna resoru z nakrętką. W potwierdzonym doborze Tacomy stosuje się ją z EL111R po dołożeniu EL46XL oraz z EL122RA/RB po dołożeniu D43XL. Na samochód potrzebne są dwie. Pakiet EL112R z dodatkowym piórem wymaga innej śruby — UCB4.

Montaż

Przed montażem sprawdź wersję samochodu, masę stałego wyposażenia i pozostałe elementy zawieszenia. Po zmianie wysokości konieczne są kontrola geometrii, przewodów, prześwitów oraz pełnego dobicia i wyprostu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Tacoma I 1998–2004

Jedna śruba centralna resoru z nakrętką. W potwierdzonym doborze Tacomy stosuje się ją z EL111R po dołożeniu EL46XL oraz z EL122RA/RB po dołożeniu D43XL. Na samochód potrzebne są dwie. Pakiet EL112R z dodatkowym piórem wymaga innej śruby — UCB4.

Montaż

Przed montażem sprawdź wersję samochodu, masę stałego wyposażenia i pozostałe elementy zawieszenia. Po zmianie wysokości konieczne są kontrola geometrii, przewodów, prześwitów oraz pełnego dobicia i wyprostu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.