Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota LC78 Troop Carrier 4.5 V8 ABS 10.2014–07.2016, lekki przód, stałe 800 kg tyłu, resory paraboliczne, fabryczne wieszaki
- LC78 Troop Carrier 4.5 V8 Diesel ABS, produkcja 10.2014–07.2016: lekki przód, stałe 800 kg tyłu. Wymagany osprzęt przewodów ABS i hamulcowych w zestawie.
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota LC78 Troop Carrier 4.5 V8 ABS 10.2014–07.2016, lekki przód, stałe 800 kg tyłu, resory paraboliczne, fabryczne wieszaki
Do Diesla 4.5 V8 z ABS, produkcja od października 2014 do lipca 2016. Sprawdź datę produkcji, a nie tylko pierwszej rejestracji. Zestaw ma wymagane przednie uchwyty przewodów ABS i tylne obniżenie przewodu hamulcowego; w Nitrocharger+ również właściwy osprzęt korekcji tylnego układu hamulcowego. W BP-51 odpowiedni tylny osprzęt jest zawarty w mocowaniu zbiorników.
Obciążenie i nadwozie
LC78 Troop Carrier: stałe 800 kg tyłu. Uwzględnij masę paki, zabudowy i stale wożonego wyposażenia. Wartość nie oznacza okazjonalnego maksymalnego ładunku. Przy mocno obciążonym tyle trzeba sprawdzić, czy nie jest potrzebna łagodniejsza sprężyna przodu. Przód: lekki przód.
Praca i montaż
Amortyzatory BP-51 pozwalają niezależnie regulować dobicie i odbicie; zestaw ma właściwe mocowania osobnych zbiorników.
Zawiera obowiązkowe podparcie pneumatyczne do resorów parabolicznych. Podstawowa regulacja odbywa się przez zawory; sprężarkę i elektroniczny sterownik dobiera się osobno. Przy niefabrycznym wydechu sprawdź prześwity. Przed montażem sprawdź kontakt płyty resoru z tylnym stabilizatorem. Ten wariant jest przeznaczony do auta bez tej kolizji; gdy występuje, wymagane jest osobno dobrane dystansowanie i właściwe śruby. Nie należy pomijać tej kontroli.
Fabryczny tylny stabilizator LC78 otrzymuje wymagane przedłużenie mocowań. Zastosowanie innego stabilizatora wymaga sprawdzenia jego osprzętu.
Kontrola po montażu
Wykonaj geometrię oraz kontrolę przewodów hamulcowych i ABS przy pełnym dobiciu, wyproście i skręcie. W tej wersji zamontuj dołączone uchwyty przewodów ABS i obniżenie tylnego przewodu hamulcowego. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Jeśli wał zbliża się do przedniego stabilizatora przy pełnym wyproście, wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.