Zderzak przedni ARB Summit 3415250 – Toyota Land Cruiser 200 VX, fabryczne LED, bez przedniej kamery

Summit do VX z fabrycznymi lampami LED

3415250 to stalowy Summit z rurową ochroną przodu, miejscem na zgodną wyciągarkę oraz przygotowaniem do przełożenia fabrycznych lamp przeciwmgielnych LED, czujników parkowania i układu spryskiwaczy reflektorów. Ta karta obejmuje potwierdzoną konfigurację Land Cruisera 200 VX bez przedniej kamery. Wersję zderzaka należy dobrać do wyposażenia przodu, a nie tylko numeru generacji auta.

Stalowa konstrukcja i gładkie wykończenie

Skrzydła i dolne panele mają grubość 3 mm. Rury zewnętrzne i środkowa mają średnicę 60,3 mm oraz ściankę 2,6 mm. Czarna powłoka proszkowa ma gładką powierzchnię. Konstrukcja obejmuje dwa punkty podnoszenia i dwa uchwyty anten oraz miejsca przewidziane pod dodatkowe reflektory. Punkty podnoszenia służą do pracy z odpowiednim podnośnikiem; nie należy utożsamiać ich z punktami do wyciągania pojazdu.

Fabryczny zestaw z mocowaniami i dolnymi panelami

Instrukcja 3789897 wymienia prawe i lewe mocowania do ramy, rozpórkę, centralny panel, wewnętrzne panele skrzydeł z ich wspornikami, osłonę otworu wyciągarki, uchwyt tablicy i łączniki. Kompletacja obejmuje także bufory 5100200 i 5100210, kratkę 3500880, kierunkowskazy i światła obrysowe LED 6821287, obudowy lamp 3163197 oraz przezroczyste osłony 3500680. Fabryczne lampy przeciwmgielne, czujniki i instalację spryskiwaczy przekłada się z samochodu; oferta nie zawiera nowych lamp OEM. Fotografie pokazują przód i tył konstrukcji zderzaka.

Dwa potwierdzone silniki, osobne zakresy lat

Dobór obejmuje VX 4.5 V8 Diesel od października 2015 do marca 2021 albo VX 4.6 V8 benzyna od października 2015 do września 2020. Obie konfiguracje mają napęd 4×4 i automat 6-biegowy. Wymagane jest wyposażenie przodu zgodne z opisem: fabryczne lampy LED, czujniki parkowania i spryskiwacze reflektorów. Nie należy przenosić końcowej daty odmiany Diesel na benzynową. Ta oferta nie potwierdza dopasowania do GX, GXL, wcześniejszego przodu LC200 ani dowolnego silnika. Warianty Sahara i samochody z przednią kamerą wymagają osobnego rozpatrzenia relokacji kamery i nie są objęte konfiguracją tej karty.

Czujniki, spryskiwacze i ostrzeganie o pasie ruchu

Instrukcja przewiduje zachowanie fabrycznych czujników i ich właściwej orientacji oraz przełożenie przewodów spryskiwaczy. Po montażu trzeba sprawdzić działanie lamp, czujników i spryskiwaczy, a przewody poprowadzić poza ostrymi krawędziami i miejscami przycięcia. W samochodzie z Lane Departure Alert ARB nie zaleca umieszczania anten ani listew świetlnych na górze poprzeczki zderzaka: mogą zakłócać działanie systemu. Uchwyty osprzętu nie znoszą tego ograniczenia. Przedniej kamery nie wolno traktować jako obsługiwanej bez dodatkowych elementów — dla Sahara instrukcja wymaga osobnego zestawu 3515090, którego nie ma w cenie tego zderzaka.

Wyciągarka dobrana do konstrukcji

Zderzak przewiduje montaż zgodnej wyciągarki klasy do 12 000 lb, ale sam uciąg nie wystarcza do doboru. Europejski katalog wymienia wybrane Warn M8000/XD9000/XP9.5/XDC9.5/12.0XE, Zeon i Platinum oraz wskazane Magnum, Bushranger i Smittybilt; Warn M12000 jest wyłączony. Zależnie od konkretnej konstrukcji potrzebny jest zestaw instalacyjny 3501000 oraz ewentualne elementy prowadnicy lub relokacji. Starsza instrukcja wymienia 3500720 — przed zakupem trzeba potwierdzić aktualny zestaw dla wybranej wyciągarki. Wyciągarka, dodatkowe reflektory i ich instalacja nie są objęte ceną. Fabryczne przeciwmgielne LED pozostają odrębnym wyposażeniem samochodu.

Instalacja i masa przedniej osi

Montaż wymaga przycięcia fabrycznego poszycia według szablonu 3789519, instalacji wsporników, dolnych paneli i oświetlenia oraz zachowania momentów dokręcania. Central podaje 330 minut montażu; rzeczywisty czas zależy od konfiguracji i akcesoriów. Zderzak waży netto 94,5 kg według danych ARB. Tę masę wraz z wyciągarką trzeba uwzględnić przy ocenie nacisku osi i doborze zawieszenia. ARB wskazuje zgodność z SRS przy instalacji zgodnej z instrukcją i wymagania ADR; nie jest to potwierdzenie europejskiej homologacji dla dowolnego pojazdu.

Dane techniczne

W RAYO Offroad Centrum sprawdzimy wyposażenie przodu auta i dobór osprzętu przed zamówieniem.