Tylny zderzak ARB 3614040 z belką i stopniem – Toyota Hilux VI 11.1997–04.2005, 4x4

Rurowy tył ze stopniem i centralnym gniazdem

3614040 łączy stalowy tylny zderzak, aluminiowy stopień z ryflowaną powierzchnią oraz centralne gniazdo na dobrany język belki. To konstrukcja do starszej, szóstej generacji Hiluxa, w potwierdzonych wariantach 4×4. Nie jest przeznaczona do późniejszych Hiluxów Vigo lub Revo. Zintegrowana zabudowa porządkuje tył auta i tworzy praktyczny stopień przy dostępie do paki.

Fabryczna kompletacja z mocowaniami

Wykaz zestawu 6171266 w instrukcji 3782554 obejmuje aluminiową płytę stopnia 3193558, lewe i prawe kanały mocujące do ramy 4601028L/R, śruby i podkładki oraz pozostałe łączniki. W komplecie są także język 4761108, sworzeń 55010 i zawleczka 55020. Sama obecność języka nie oznacza kuli holowniczej: kula, instalacja elektryczna przyczepy i gniazdo nie należą do tej oferty. Zdjęcie akcesoriów pokazuje elementy fabrycznej kompletacji, bez domyślnie doliczanej elektryki.

Dopasowanie zależy od silnika, kabiny i wersji

Poniższa tabela zachowuje konkretne pary z katalogu ARB. SC oznacza Single Cab, EC — Extra Cab, a DC — Double Cab. Wszystkie pokazane konfiguracje mają napęd 4×4 i fabryczne nadwozie typu pickup. Wartość w kolumnie „seria ARB” jest nazwą rekordu katalogowego, a nie dodatkowym silnikiem. Dat nie należy przenosić między kabinami: przykładowo zakres Single Cab 3.0 Diesel kończy się wcześniej niż zakres Extra Cab. Nie potwierdzamy tu silników 2.4 ani 2.5 Diesel ani odmian 4×2.

Powtarzające się częściowo zakresy zachowują osobne rekordy producenta; nie rozszerzają pozostałych zastosowań. 5MT: manualna 5-biegowa; 4AT: automatyczna 4-biegowa.

Limit 1800 kg nie zmienia danych samochodu

ARB podaje maksymalną masę holowanej przyczepy 1800 kg i klasyfikuje gniazdo jako Class 3 / 50 mm. Jest to parametr konstrukcji producenta. Nie zwiększa wartości dopuszczonych dla pojazdu, przyczepy, kuli lub pozostałego osprzętu i nie stanowi potwierdzenia homologacji ECE tej konfiguracji. Przed użyciem należy sprawdzić wymagane dopuszczenia, dokumentację pojazdu i zgodność całej instalacji. Obowiązuje najniższy z właściwych limitów, a nie automatycznie wartość z katalogu belki.

Instalacja i aluminiowy stopień

Instrukcja przewiduje usunięcie oryginalnego tylnego stopnia i tablicy, osadzenie kanałów mocujących wewnątrz podłużnic oraz montaż belki w określonych punktach ramy. Aluminiową płytę mocuje się do zespołu zderzaka; producent przewiduje cienką warstwę silikonu między płytą a belką w celu ograniczenia drgań. Tablica wymaga przygotowania otworów i ponownego osadzenia. Etykieta ostrzegawcza dotycząca holowania musi pozostać na produkcie.

Masa, wykończenie i użytkowanie

Główna konstrukcja jest stalowa, czarna i malowana proszkowo, z gładką powierzchnią. Rura ma średnicę 60,3 mm. Masa netto według ARB wynosi 46,5 kg, a katalogowy czas instalacji 120 minut. Masę zabudowy trzeba uwzględnić w ładowności i nacisku tylnej osi. Po montażu należy sprawdzić połączenia, prześwity przy narożnikach paki, oświetlenie tablicy i instalację przyczepy. Punktów do łańcuchów lub elementów mocujących nie należy używać do wyciągania pojazdu bez osobnego potwierdzenia przeznaczenia i dopuszczalnego obciążenia.

Dane techniczne

W RAYO Offroad Centrum pomożemy zweryfikować konkretną wersję Hiluxa oraz wymagany osprzęt przed zamówieniem.