Zderzak tylny ARB Summit 3648210 – Isuzu D-Max II LS-U 2017–2020, bez czujników

Ochrona narożników i dostęp do paki

Summit 3648210 łączy rurowy stalowy szkielet z bocznymi panelami dopasowanymi do tyłu D-Maxa. Rura ma średnicę 60,3 mm, a skrzydła grubość 3 mm. Ryflowany aluminiowy stopień ułatwia sięganie do ładunku. Uchylne mocowanie tablicy pozwala uzyskać dostęp do centralnej części układu haka. Standardowe wykończenie jest czarne, malowane proszkowo; kolorowe skrzydła na zdjęciu pokazują dodatkowe lakierowanie.

Do wersji bez tylnych czujników

Ten wariant oferty obejmuje Isuzu D-Max II TF z fabryczną paką, w wersji LS-U 3.0 Diesel 4×4, od lutego 2017 do czerwca 2020. Potwierdzone są Extra Cab i Double Cab, każda z ręczną lub automatyczną skrzynią 6-biegową. Zderzak jest wersją bez czujników parkowania. Nie deklarujemy dopasowania do europejskich silników 1.9 i 2.5 Diesel, do podwozia bez fabrycznej paki ani do odmiany wymagającej zachowania czujników.

Co otrzymujesz w zestawie

Fabryczny komplet obejmuje korpus 3648210, lewy i prawy panel boczny, panele dyfuzora, panel pod klapą, aluminiowy stopień oraz uchylne mocowanie tablicy ze sprężynami i wspornikami. W wykazie znajdują się zestaw lampy tablicy Narva 90810, element wsuwany haka 4761170, sworzeń 55010, zawleczka 55020 oraz przypisane elementy mocujące. Kula haka, gniazdo elektryczne i instalacja przyczepy nie są częścią kompletu. Fabryczny fizyczny hak demontuje się zgodnie z instrukcją; nie należy mylić tego z możliwością ponownego wykorzystania zgodnej fabrycznej instalacji elektrycznej.

Elektrykę dobierasz do swojego samochodu

Instrukcja dopuszcza wykorzystanie zgodnego fabrycznego okablowania przyczepy. Gdy go nie ma, wskazuje osobno kupowaną wiązkę z modułem 3600010 i odpowiednią końcówkę. Dostępna w katalogu końcówka 3600020 jest rozwiązaniem 7-pin z rynku australijskiego; nie oznacza zgodności plug-and-play z europejską instalacją 13-pin. Dobór instalacji obejmuje sprawdzenie złączy i sygnałów konkretnego auta.

Przygotowany do dodatkowego wyposażenia

Przewidziano możliwość doboru złącza pneumatycznego ARB 171403, kamery przyczepy 10600030, złącza Anderson 50 A 6594050 oraz zgodnego zaczepu recovery 58X22/A. Te elementy kupuje się osobno. Oczka łańcuchów bezpieczeństwa przyczepy nie służą do wyciągania samochodu. Podnośnik należy ustawiać w miejscach wskazanych w instrukcji, a nie na końcu bocznego skrzydła.

Holowanie i montaż według parametrów całego układu

Katalogowe wartości 3500 kg masy przyczepy i 350 kg nacisku pionowego są limitami podawanymi przez producenta produktu. Nie podnoszą parametrów wpisanych dla samochodu. Obowiązują niższe dopuszczalne limity pojazdu, haka, kuli i konkretnej konfiguracji; brak potwierdzenia homologacji europejskiej nie pozwala opisywać zestawu jako homologowanego w UE. Montaż obejmuje demontaż dotychczasowych elementów, instalację mocowań i paneli oraz kontrolę elektryki. ARB podaje 180 minut prac.

Dane techniczne

RAYO Offroad Centrum pomoże porównać wersję samochodu z warunkami montażu i dobrać dodatkowe wyposażenie.