Amortyzator skrętu OME OMESD48 – Jeep Wrangler JK
- Amortyzator układu kierowniczego OME do Wranglera JK. W wersjach LHD 2006–2008 wymaga dodatkowego mocowania FK50. Nie zastępuje naprawy luzów ani ustawienia geometrii.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Amortyzator skrętu OME OMESD48 – Jeep Wrangler JK
Old Man Emu OMESD48. Amortyzator skrętu do układu kierowniczego JK. Nie jest amortyzatorem przedniej osi i nie zastępuje amortyzatorów zawieszenia. Producent wymaga osobnego FK50 przy jego montażu w autach z kierownicą po lewej stronie z lat 2006–2008. Dla pozostałych wersji sprawdź położenie mocowania i prześwity według instrukcji. Przed montażem trzeba usunąć luzy i usterki układu kierowniczego.
Dobór do konkretnego JK
Przed zamówieniem sprawdź krótkie nadwozie lub Unlimited, silnik V6 benzynowy albo 2.8 Diesel i rzeczywiste dodatkowe obciążenie. Stała masa oznacza wyposażenie obecne na co dzień, a nie maksymalny okazjonalny załadunek. Wersje 3.6 V6 wymagają kontroli kolizji wału z wydechem przy pełnym wyproście; producent wymaga modyfikacji wydechu lub wału w modelu 2012. Przy oponach większych niż fabryczne producent wymaga odpowiednich felg o mniejszym backspacingu, zapewniających odstęp od stabilizatora, łączników i wahaczy.
Montaż i zakres oferty
Po montażu sprawdź geometrię, prześwity, przewody i pełny zakres dobicia oraz wyprostu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi. Cena za jeden amortyzator skrętu. Mocowanie FK50 jest oddzielnym produktem.
Odrębny dobór do pełnego układu 100 mm
Pełny komplet OME 4 cale przewiduje jeden amortyzator skrętu. W LHD 2006–2008 trzeba uwzględnić dodatkowo FK50; pozostałe wersje mają własne warunki montażu. Producent oznacza tę konfigurację jako przeznaczoną do jazdy poza drogami publicznymi.