Smarowalne sworznie resorów Old Man Emu OMEGP9
- Sworznie OMEGP9 służą do skompletowania odpowiedniego połączenia resoru w zawieszeniu wskazanym w katalogu OME.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Smarowalne sworznie resorów Old Man Emu OMEGP9
Sworznie OMEGP9 służą do skompletowania odpowiedniego połączenia resoru w zawieszeniu wskazanym w katalogu OME. Smarowalna konstrukcja ułatwia okresową obsługę miejsca obrotu.
Praktyczne zastosowanie
Część występuje w wielu aplikacjach terenowych i pickupach. Wymagane położenie, liczba zestawów i zgodna tuleja zależą jednak od konkretnego resoru oraz układu mocowania, dlatego nie jest sworzniem uniwersalnym do wszystkich resorów.
Dobór i montaż
Przed montażem należy porównać średnicę, długość i miejsce pracy z tabelą aplikacji. Trzeba skontrolować tuleje oraz dostęp do punktu smarowania po zamocowaniu resoru.
Samochody i warunki zastosowania
| Model i rocznik | Warunek doboru |
|---|---|
| Jeep Wrangler YJ (1986-1996) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Ford Ranger PXIII MY19 (2019-2022) | Do resorów EL049R / EL068R według tabeli OME; pozostałe resory wymagają innego sworznia. |
| Ford Ranger PX (2011-2018) | Do resorów EL049R / EL068R według tabeli OME; pozostałe resory wymagają innego sworznia. |
| Isuzu D-Max (2021- ) | Przód: Diesel 3.0; tył według właściwego resoru i obciążenia. |
| Isuzu D-Max (2012-2020) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Holden / Chevrolet Colorado (2012- ; bez Sportcat) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Mazda BT-50 (2021- ) | Przód: Diesel 3.0; tył według właściwego resoru i obciążenia. |
| Mazda BT-50 (2011-2020) | Do resorów EL049R / EL068R według tabeli OME; pozostałe resory wymagają innego sworznia. |
| Toyota Hilux – 9. generacja (od 2026) | Hilux (od 2026) Diesel; konfiguracja zawieszenia i obciążenie zgodnie z tabelą poniżej. Nie przenosić na Electric. |
| Toyota Hilux (2023- ; tylko Rogue, GR i Wide Track) | Wyłącznie 2023+ Rogue, GR i Wide Track; odmienna geometria od standardowego Revo. |
| Toyota Hilux Revo (2015- ; bez 2023+ Rogue/GR Sport) | Hilux od 2015 r.; bez 2023+ Rogue/GR Sport. Katalogowa konfiguracja tylnej osi. |
| Toyota Hilux Vigo (2005-2015; 4WD) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Toyota Tacoma (2016- ; USA) | Aplikacja USA; resory, sprężyny i pozostałe elementy według tabeli obciążenia. |
| Toyota Tacoma V6 (2005-2015; USA) | V6; aplikacja USA. |
Hilux (od 2026) w Polsce i Europie
Zakres tej konfiguracji obejmuje Hiluxa Double Cab z silnikiem 2.8 D-4D 48V, automatyczną skrzynią 6AT i napędem 4×4, w wersjach Live, Active, Executive i Invincible. Każda wymaga spełnienia warunków montażu opisanych dla tej części. Diesel 2.8 48V 4×4, podwójny wahacz z przodu / resory z tyłu. Dobór wg stałego obciążenia i serii OME; nie do Electric.
Dobór zawieszenia wynika z rzeczywistego obciążenia i kompletacji, a nie samej nazwy wersji wyposażenia. Fabryczne HD w Live i Active trzeba uwzględnić podczas doboru. Dla Executive i Invincible z automatycznym poziomowaniem świateł należy sprawdzić wymagania po zmianie wysokości. Zastosowania resorowego zawieszenia Diesla nie dotyczą Hiluxa Electric z odmienną tylną osią.
Zawartość oferty
Zestaw sworzni OMEGP9. Wymagana liczba zestawów na samochód zależy od aplikacji; resory, tuleje i wieszaki dobiera się oddzielnie.
Dobór w Hiluxie Revo 2016–2025
Ten numer jest również wskazany w aktualnej tabeli standardowego Hiluxa Revo. Dobór trzeba potwierdzić dla konkretnej osi, obciążenia i pozostałych elementów zestawu. Odmiany Wide Track/Rogue/GR Sport oraz Hilux Travo MY26 mają odrębne tabele; wspólnego numeru części nie należy traktować jako zgodności całego zawieszenia.