
- Tylny amortyzator OME Nitrocharger+ 63132 do odpowiednio dobranego zawieszenia Hiluxa. W Revo przewidziany m.in. do resorów EL105R Medium i EL106R pod stałe 300 kg. Oferta obejmuje jeden amortyzator; na tylną oś potrzebne są dwa.
Amortyzator tylny OME Nitrocharger+ 63132 do Toyoty Hilux
Old Man Emu Nitrocharger+ 63132 to tylny amortyzator do odpowiednich konfiguracji zawieszenia Toyoty Hilux. Kontroluje ruch osi resorowanej i ogranicza dalsze kołysanie po przejechaniu nierówności. Ma znaczenie zarówno podczas jazdy po asfalcie, jak i na szutrze, gdzie tył pick-upa pracuje pod zmieniającym się obciążeniem.
Dobór do resorów i obciążenia
W Hiluxie Revo od 2015 roku ze standardowym rozstawem kół katalog łączy ten amortyzator z resorami EL105R Medium oraz EL106R przeznaczonymi do stałego obciążenia 300 kg. Dla konfiguracji 300 kg dopuszcza także twardszą alternatywę 63133. Przy większym stałym obciążeniu nie należy zakładać, że ten sam amortyzator będzie właściwym wyborem.
Resor utrzymuje ciężar samochodu i ładunku, a amortyzator tłumi jego ruch. Z tego powodu dobór 63132 powinien uwzględniać konkretny pakiet resorów, masę zabudowy i wyposażenia oraz przewidywaną wysokość zawieszenia. Nie jest to sposób na zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu.
Różnice między generacjami Hiluxa
W konfiguracjach Revo tabela podaje około 40 mm liftu tylnej osi. Dla Hiluxa AN2 MY26 producent wskazuje 63132 przy zestawach Medium i stałe 300 kg z przewidywanym podniesieniem około 50 mm. Są to wartości dla odpowiednio skompletowanego zawieszenia, a nie wysokość uzyskiwana przez sam amortyzator.
Montaż i zawartość oferty
Podczas montażu należy sprawdzić stan tulei mocowania oraz przebieg przewodów hamulcowych w całym zakresie ruchu osi. W odpowiednich konfiguracjach Hiluxa OME zaleca dystans FK155, aby ograniczyć napinanie tylnych przewodów przy pełnym wyproście zawieszenia.
Oferta obejmuje jeden amortyzator 63132. Na tylną oś potrzebne są dwie sztuki. Resory, tuleje resorów, strzemiona i elementy dostosowujące prowadzenie przewodów stanowią osobne pozycje kompletacji.
Zastosowanie i ograniczenia dopasowania
| Model i rocznik | Warunek doboru |
|---|---|
| Toyota Hilux – 9. generacja (od 2026) | Hilux od 2026 r. z silnikiem Diesla; dobór według obciążenia i konfiguracji zawieszenia. Nie do wersji Electric. |
| Toyota Hilux Revo (2015- ; bez 2023+ Rogue/GR Sport) | Hilux od 2015 r.; bez 2023+ Rogue/GR Sport. Katalogowa konfiguracja tylnej osi. |
| Toyota Hilux (2015- ; Azja Południowo-Wschodnia; bez Rogue/GR Sport) | Wyłącznie Azja Południowo-Wschodnia; amortyzator 63132 w konfiguracji podniesienia 0–20 mm. |
Z naszego bloga




