Dodatkowe pióro resoru OME EL45XL – Toyota Hilux, 1 sztuka
- Dodatkowe pióro do wskazanych resorów OME, w tym EL105R, EL106R i EL107R Hiluxa Revo. Około 200 kg większego podparcia tylnej osi przy wysokości projektowej albo około 20 mm więcej wysokości przy dotychczasowym obciążeniu. Cena za 1 sztukę.
Dodatkowe pióro resoru OME EL45XL – Toyota Hilux, 1 sztuka
OME EL45XL to dodatkowe stalowe pióro przeznaczone do rozbudowy odpowiednich wielopiórowych resorów OME. W Hiluxie Revo jest przewidziane do EL105R, EL106R i EL107R. Na tylną oś stosuje się dwa pióra, po jednym w każdym resorze.
Dobór do masy samochodu
W aplikacji Revo dodatkowa para piór pozwala zwiększyć podparcie stałego obciążenia o około 200 kg przy wysokości projektowej albo uzyskać około 20 mm dodatkowej wysokości przy wcześniejszym obciążeniu. To alternatywne efekty zależne od masy auta; nie należy ich sumować. Modyfikacja nie zwiększa dopuszczalnej masy całkowitej ani nacisków osi.
Właściwe przekładki i mocowanie
Do każdego dodatkowego pióra potrzebny jest zestaw ELSK12. Przy EL105R oraz EL106R dobiera się śrubę centralną UCB19; przy EL107R z dodatkowym piórem wymagana jest UCB4. EL106R po rozbudowie wymaga dłuższych strzemion OMEU53B; właściwe strzemiona i ich dokręcenie należy sprawdzić dla całej konfiguracji. EL45XL nie jest przeznaczone do resorów parabolicznych.
Samochody i warunki zastosowania
| Model i rocznik | Warunek doboru |
|---|---|
| Toyota Hilux – 9. generacja (od 2026) | Hilux (od 2026) Diesel; konfiguracja zawieszenia i obciążenie zgodnie z tabelą poniżej. Nie przenosić na Electric. |
| Toyota Hilux (2023- ; tylko Rogue, GR i Wide Track) | Wyłącznie 2023+ Rogue, GR i Wide Track; odmienna geometria od standardowego Revo. |
| Toyota Hilux Revo (2015- ; bez 2023+ Rogue/GR Sport) | Hilux od 2015 r.; bez 2023+ Rogue/GR Sport. Konfiguracja tylnej osi. |
Hilux (od 2026) w Polsce i Europie
Zakres tej konfiguracji obejmuje Hiluxa Double Cab z silnikiem 2.8 D-4D 48V, automatyczną skrzynią 6AT i napędem 4×4, w wersjach Live, Active, Executive i Invincible. Każda wymaga spełnienia warunków montażu opisanych dla tej części. Diesel 2.8 48V 4×4, podwójny wahacz z przodu / resory z tyłu. Dobór wg stałego obciążenia i serii OME; nie do Electric.
Dobór zawieszenia wynika z rzeczywistego obciążenia i kompletacji, a nie samej nazwy wersji wyposażenia. Fabryczne HD w Live i Active trzeba uwzględnić podczas doboru. Dla Executive i Invincible z automatycznym poziomowaniem świateł należy sprawdzić wymagania po zmianie wysokości. Zastosowania resorowego zawieszenia Diesla nie dotyczą Hiluxa Electric z odmienną tylną osią.
Konfiguracje OME dla Toyoty Hilux od 2026 roku
- Osprzęt OME, tył: Zależnie od konfiguracji; przewidywane podniesienie kompletnego zestawu około Zależnie od konfiguracji mm. Resor wielopiórowy; przy EL107R dodatkowo UCB4. Nie do resoru parabolicznego. Około +20 mm lub +200 kg względem wybranego resoru.
Wartość podniesienia dotyczy odpowiednio dobranego kompletu na danym samochodzie. Inne modele z listy zastosowań mają własne tabele sprężyn, resorów, obciążenia i osprzętu.
Zakres oferty
Cena obejmuje jedno dodatkowe pióro EL45XL. Pozostałe części resoru i mocowania są oferowane oddzielnie. Dobór należy potwierdzić po numerze resoru, a nie samej nazwie samochodu.