Wahacze górne OME UCA0004 – Toyota LC120/150, para
- OME UCA0004 do właściwych konfiguracji Toyoty LC120/150. Warunki doboru, strona montażu i właściwy osprzęt są opisane osobno dla każdego zastosowania.
Wahacze górne OME UCA0004 – Toyota LC120/150, para
OME UCA0004. OME UCA0004 jest parą górnych wahaczy. W aplikacji LC150 producent opisuje zmianę wyprzedzenia sworznia o około +2,5 do +3,5° i do około 1,5° większego ujemnego pochylenia przy podniesieniu około 50 mm. Wynik zależy od auta i regulacji; nie jest to gwarantowana wartość dla każdego liftu.
Dobór do konkretnej aplikacji
Dobierz kod części do rodzaju amortyzatora, wyposażenia auta i właściwej instrukcji montażowej. Części korekcyjnych nie należy dodawać bez oceny potrzebnego położenia oraz prześwitów. Dobór LC150 obejmuje aplikację Wagon od października 2017 z tylnymi sprężynami śrubowymi. Nie obejmuje pneumatycznej wersji Kakadu ani odrębnego doboru SWB. Montaż w samochodzie z KDSS wymaga procedury OME właściwej dla tego układu. Przed zamówieniem sprawdź silnik, rodzaj tylnego zawieszenia i obecność KDSS.
Pozostałe zastosowania tej samej części
Numer producenta jest podstawą identyfikacji. Poniższe dotychczasowe zastosowania dotyczą tej samej części i zachowują własne warunki doboru.
W tej konfiguracji zestaw został rozszerzony o górne wahacze przednie OLD MAN EMU UCA0004, zaprojektowane specjalnie do pojazdów z niezależnym zawieszeniem przednim (IFS) po lifcie. Podniesienie zawieszenia w takich konstrukcjach powoduje zmianę geometrii, przez co seryjne wahacze często nie pozwalają na prawidłowe ustawienie kątów zawieszenia. UCA0004 przywracają zakres regulacji, umożliwiając ustawienie cambera i przede wszystkim castera w optymalnym zakresie.
W praktyce oznacza to lepsze prowadzenie, większą stabilność przy wyższych prędkościach oraz poprawę powrotu kierownicy do pozycji centralnej, co jest szczególnie odczuwalne po lifcie zawieszenia. Wahacze zwiększają caster o około +2,5 do +3,5 stopnia oraz umożliwiają korektę cambera, co pozwala na prawidłowe ustawienie geometrii przy podniesieniu rzędu około 2 cali.
Konstrukcja UCA0004 oparta jest o kutą obudowę sworznia oraz wzmocnione elementy nośne, co przekłada się na wysoką trwałość w warunkach terenowych. Zastosowano smarowany sworzeń kulowy heavy-duty oraz bezobsługowe tuleje GIIRO, które pracują swobodnie bez konieczności smarowania i zapewniają długą żywotność nawet przy intensywnym użytkowaniu. Całość wykończona jest powłoką proszkową ARB Intergrit, odporną na korozję i uszkodzenia mechaniczne.
Wahacze posiadają również punkty montażowe dla fabrycznych przewodów ABS, co pozwala zachować pełną kompatybilność z systemami pojazdu. Po montażu wymagane jest wykonanie ustawienia geometrii zawieszenia, a w przypadku zastosowania większych kół lub opon może być konieczne dodatkowe dostosowanie castera w celu uzyskania odpowiedniego prześwitu w nadkolach.
Potwierdzony dobór do Land Cruisera 120
W LC120 producent podaje parę UCA0004 jako opcję geometrii. Parametry korekty wyprzedzenia i pochylenia opisano dla około 50 mm podniesienia; nie są gwarantowanym wynikiem przy przewidywanych 25 mm przodu. Konieczność wahaczy ocenia się po sprawdzeniu geometrii.
Wspólny numer części nie oznacza jednej wysokości i jednej nośności we wszystkich Toyotach. Każda aplikacja wymaga własnej konfiguracji zawieszenia.