Pełna platforma Slimline 3 do Land Cruisera 250 Prado, z dedykowanym mocowaniem i szybkim wypięciem. Przestawiane listwy, zintegrowane punkty mocowania i podwójne rowki T ułatwiają rozmieszczenie sprzętu. Uchwyty są osobne.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Wybierz jedną częstotliwość subskrypcji dla wszystkich produktów w koszyku lub złóż oddzielne zamówienia dla różnych okresów odnowienia.
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
W twoim koszyku znajdują się produkty z różnym okresem odnowienia zamówienia subskrypcyjnego. Jeśli chcesz zamówić produkty z różnym okresem subskrypcji złóż oddzielne zamówienie.
Dometic Front Runner Slimline 3 tworzy rozbudowaną powierzchnię do mocowania wyposażenia na dachu Toyoty Land Cruiser 250 Prado. Modułowa konstrukcja pozwala zmieniać położenie listew bez rozbierania całej platformy. Ułatwia to dopasowanie punktów podparcia do kształtu sprzętu i planowanego rozmieszczenia uchwytów.
W tej wersji pełna platforma współpracuje z dedykowanym systemem montażowym do LC250 Prado. Mechanizm szybkiego wypięcia jest częścią konstrukcji Slimline 3. Producent podaje, że górna krawędź zamontowanego bagażnika znajduje się 80 mm ponad najwyższym punktem dachu.
Przestawiane listwy i zintegrowane punkty mocowania
Komplet obejmuje platformę Slimline 3 oraz przeznaczony do niej system montażowy. Zintegrowane punkty mocowania i podwójne rowki T pomagają rozplanować zabezpieczenie sprzętu. Rowki listew oraz profili krawędziowych współpracują z odpowiednimi śrubami 8 mm; uchwyty do poszczególnych ładunków dobiera się osobno.
Konstrukcja wykorzystuje aluminium T6 i stal o wysokiej wytrzymałości z czarnym wykończeniem proszkowym. Przed załadunkiem należy potwierdzić dopuszczalne obciążenie dachu, systemu mocowania i użytych uchwytów. W jego kalkulacji trzeba uwzględnić masę platformy, mocowań i całego wyposażenia zabieranego na wyjazd.
Front Runner Slimline 3 to nowa generacja bagażników dachowych Dometic. Niższy profil, mocniejsze listwy, regulowany układ poprzeczek i nowe możliwości montażu akcesoriów. Poznaj najważniejsze zmiany względem Slimline II.
Toyota Land Cruiser 250: konstrukcja ramowa GA-F, silnik 2.8, napęd 4×4, systemy terenowe i późniejsza wersja 48 V. Sprawdź, na co zwrócić uwagę przed przygotowaniem wyprawowym.
Premierowe zainteresowanie Land Cruiserem 250 i zapowiedź programu ARB z grudnia 2024 roku. Zachowujemy kontekst historyczny i wskazujemy, jak sprawdzić aktualne dopasowanie akcesoriów.
