Sprężyny przednie Old Man Emu 4044 – komplet 2 szt.
- Para sprężyn przednich OME 4044. Około 40 mm przy dużym stałym obciążeniu przodu, typowo zderzaku z wyciągarką i dalszym wyposażeniem. Dobór do masy wyposażenia i właściwej konfiguracji OME.
Oszczędź kupując więcej
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – średnie obciążenie tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, wielopiórowe
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – średnie obciążenie tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, paraboliczne + poduszki
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, wielopiórowe
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, wielopiórowe / mocniejsze tłumienie tyłu
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, paraboliczne + poduszki
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie tyłu
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 600 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, wielopiórowe
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 600 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, paraboliczne + poduszki
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – średnie obciążenie tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, wielopiórowe / mocniejsze tłumienie przodu
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – średnie obciążenie tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, wielopiórowe / mocniejsze tłumienie przodu
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, wielopiórowe / mocniejsze tłumienie przodu / mocniejsze tłumienie tyłu
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu / mocniejsze tłumienie tyłu
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 600 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, wielopiórowe / mocniejsze tłumienie przodu
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 600 kg z tyłu, zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu
Sprężyny przednie Old Man Emu 4044 – komplet 2 szt.
Sprężyny śrubowe Old Man Emu 4044 służą do doboru przedniego zawieszenia do masy samochodu i zamontowanego wyposażenia. Ten sam numer występuje w kilku konfiguracjach; o właściwym doborze decyduje model, wersja silnikowa, obciążenie przodu oraz współpracujący amortyzator.
Praktyczne zastosowanie
Zderzak, wyciągarka i dodatkowy osprzęt zmieniają statyczne obciążenie przedniej osi. Właściwie dobrana sprężyna pozwala ustawić punkt pracy zawieszenia dla tej masy. Wartości podniesienia dotyczą zestawu na konkretnym samochodzie, dlatego nie są jedną stałą cechą sprężyny pasującą do wszystkich aplikacji.
Dobór i montaż
Sprężyny należy montować parami, z kolumnami wskazanymi w odpowiedniej tabeli OME. Dla Toyoty Hilux od 2026 roku trzeba zachować położenie talerza przewidziane dla danego obciążenia i orientację podparcia względem stabilizatora. Po zmianie wysokości zawieszenia konieczne jest sprawdzenie geometrii.
Samochody i warunki zastosowania
| Model i rocznik | Warunek doboru |
|---|---|
| Toyota Hilux – 9. generacja (od 2026) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Toyota Hilux Revo (2015- ; bez 2023+ Rogue/GR Sport i Wide Track) | Diesel; bez 2023+ Rogue/GR Sport i Wide Track. |
Hilux (od 2026) w Polsce i Europie
Zakres tej konfiguracji obejmuje Hiluxa Double Cab z silnikiem 2.8 D-4D 48V, automatyczną skrzynią 6AT i napędem 4×4, w wersjach Live, Active, Executive i Invincible. Każda wymaga spełnienia warunków montażu opisanych dla tej części. Diesel 2.8 48V 4×4, podwójny wahacz z przodu / resory z tyłu. Dobór wg stałego obciążenia i serii OME; nie do Electric.
Dobór zawieszenia wynika z rzeczywistego obciążenia i kompletacji, a nie samej nazwy wersji wyposażenia. Fabryczne HD w Live i Active trzeba uwzględnić podczas doboru. Dla Executive i Invincible z automatycznym poziomowaniem świateł należy sprawdzić wymagania po zmianie wysokości. Zastosowania resorowego zawieszenia Diesla nie dotyczą Hiluxa Electric z odmienną tylną osią.
Konfiguracje OME dla Toyoty Hilux od 2026 roku
- MT64, przód: Zderzak + wyciągarka + dodatkowy osprzęt; przewidywane podniesienie kompletnego zestawu około 40 mm. Odpowiednie kolumny MT64901038, MT64901039. Pozycja talerza zależy od osprzętu; zgodnie z tabelą OME. Nie do fabrycznej sprężyny.
Wartość podniesienia dotyczy odpowiednio dobranego kompletu na danym samochodzie. Inne modele z listy zastosowań mają własne tabele sprężyn, resorów, obciążenia i osprzętu.
Zawartość oferty
Komplet dwóch przednich sprężyn OME 4044. Amortyzatory, górne mocowania i pozostały osprzęt dobiera się osobno. Dalsze zastosowania oraz wymagania doboru opisano poniżej.
Dobór do Hiluxa MY26
W Toyocie Hilux AN2/N90 MY26 Diesel sprężyny 4044 są wskazane z przednimi amortyzatorami MT64 MT64901038 lub MT64901039 przy zderzaku, wyciągarce i dodatkowym osprzęcie. Przewidywane podniesienie przodu wynosi około 40 mm. Dla tej konfiguracji producent podaje dla MY26 pozycję gniazda sprężyny −5 mm; jest to ustawienie podparcia, a nie wartość liftu.
Dobór w Hiluxie Revo 2016–2025
Ten numer jest również wskazany w aktualnej tabeli standardowego Hiluxa Revo. Dobór trzeba potwierdzić dla konkretnej osi, obciążenia i pozostałych elementów zestawu. Odmiany Wide Track/Rogue/GR Sport oraz Hilux Travo MY26 mają odrębne tabele; wspólnego numeru części nie należy traktować jako zgodności całego zawieszenia.