Resor tylny wielopiórowy OME EL106R
- Wielopiórowy resor tylny OME EL106R do odpowiednich wersji Toyoty Hilux, dobrany pod stałe 300 kg dodatkowego obciążenia. Do auta z zabudową i wyposażeniem pozostającym na co dzień. Oferta obejmuje jeden resor; na oś potrzebne są dwa.
Resor tylny OME EL106R do Hiluxa pod stałe obciążenie 300 kg
OME EL106R to tylny resor wielopiórowy przeznaczony do odpowiednich wersji Toyoty Hilux ze stałym dodatkowym obciążeniem około 300 kg. Taki dobór ma zastosowanie w aucie, na którym pozostają zabudowa skrzyni, szuflady, instalacje i wyposażenie wyprawowe. Resor powinien odpowiadać rzeczywistej masie samochodu podczas normalnego użytkowania.
Co oznacza stałe obciążenie 300 kg
Wartość ta opisuje konfigurację, przy której resor ma zapewniać właściwe podparcie i pracę zawieszenia. Nie oznacza maksymalnej masy okazjonalnie przewożonego bagażu. Podczas obliczeń trzeba uwzględnić masę zabudowy i wyposażenia, a zgodnie z uwagą OME również masę skrzyni lub platformy w odpowiedniej wersji samochodu.
Jeżeli auto przez większość czasu jeździ lekkie, resor pod większy stały ciężar może być zbyt twardy. EL106R nie zwiększa również samodzielnie dopuszczalnej ładowności ani DMC Hiluxa. Dobór dotyczy charakterystyki pracy zawieszenia przy określonym obciążeniu.
Kompletacja zawieszenia Hiluxa
W standardowym Hiluxie Revo od 2015 roku katalog przewiduje około 40 mm podniesienia tyłu; w aplikacji Hiluxa AN2 MY26 dla tego resoru wskazano około 50 mm. Przy serii Nitrocharger+ producent dopuszcza amortyzatory 63132 lub twardsze 63133 według oczekiwanego strojenia.
Dla standardowego EL106R w aplikacji Revo wskazane są strzemiona OMEU53A i tuleje OMESB98. Dołożenie dodatkowego pióra zmienia kompletację: producent wymaga wówczas dłuższego strzemienia OMEU53B. Po stronie zbiornika paliwa katalog wskazuje śrubę przedniego oka resoru 6151539. Zestaw poduszek OME nie jest zalecany do tego wariantu wielopiórowego.
Montaż i zawartość oferty
Przy wymianie resorów trzeba skontrolować wieszaki, sworznie, tuleje i strzemiona oraz prowadzenie przewodów przy pełnym wyproście osi. Przednia i tylna oś powinny zostać dobrane jako jeden układ, z uwzględnieniem rzeczywistej masy wyposażenia.
Oferta obejmuje jeden resor EL106R. Na tylną oś potrzebne są dwa resory. Amortyzatory, tuleje i osprzęt mocujący są dobierane osobno. Odmiany Rogue, GR i Wide Track mają własne tabele zastosowania pozostałych elementów zawieszenia.
Zastosowanie i ograniczenia dopasowania
| Model i rocznik | Warunek doboru |
|---|---|
| Toyota Hilux – 9. generacja (od 2026) | Hilux od 2026 r. z silnikiem Diesla; dobór według obciążenia i konfiguracji zawieszenia. Nie do wersji Electric. |
| Toyota Hilux (2023- ; tylko Rogue, GR i Wide Track) | Wyłącznie 2023+ Rogue, GR i Wide Track; odmienna geometria od standardowego Revo. |
| Toyota Hilux Revo (2015- ; bez 2023+ Rogue/GR Sport) | Hilux od 2015 r.; bez 2023+ Rogue/GR Sport. Katalogowa konfiguracja tylnej osi. |