Strzemię do resorów parabolicznych Old Man Emu OMEU88
Promocja
Strzemię do resorów parabolicznych Old Man Emu OMEU88
- OMEU88 jest strzemieniem do wskazanych konfiguracji resorów parabolicznych OME.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Oszczędź kupując więcej
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20–40/50 mm – średnie obciążenie tyłu, paraboliczne + poduszki – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 707,10 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20–40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, paraboliczne + poduszki – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20–40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie tyłu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20–40/50 mm – średnie obciążenie tyłu, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 707,10 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20–40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20–40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu / mocniejsze tłumienie tyłu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – średnie obciążenie tyłu, stalowy zderzak, także z wyciągarką, paraboliczne + poduszki – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 707,10 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, stalowy zderzak, także z wyciągarką, paraboliczne + poduszki – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, stalowy zderzak, także z wyciągarką, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie tyłu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – średnie obciążenie tyłu, stalowy zderzak, także z wyciągarką, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 707,10 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, stalowy zderzak, także z wyciągarką, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, stalowy zderzak, także z wyciągarką, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu / mocniejsze tłumienie tyłu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20/50 mm – średnie obciążenie tyłu, bez osprzętu lub lekki zderzak, paraboliczne + poduszki – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 707,10 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, bez osprzętu lub lekki zderzak, paraboliczne + poduszki – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, bez osprzętu lub lekki zderzak, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie tyłu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20/50 mm – średnie obciążenie tyłu, bez osprzętu lub lekki zderzak, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 707,10 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, bez osprzętu lub lekki zderzak, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME Nitrocharger+ Toyota Hilux Travo MY26 20/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, bez osprzętu lub lekki zderzak, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie przodu / mocniejsze tłumienie tyłu – bez dystansu przewodów hamulcowych
12 934,80 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME BP-51 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, regulowane kolumny przednie, paraboliczne + poduszki – bez dystansu przewodów hamulcowych
30 847,50 zł brutto/1szt.
Promocja Zawieszenie OME BP-51 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 300 kg z tyłu, regulowane kolumny przednie, paraboliczne + poduszki / mocniejsze tłumienie tyłu – bez dystansu przewodów hamulcowych
30 847,50 zł brutto/1szt.
Strzemię do resorów parabolicznych Old Man Emu OMEU88
OMEU88 jest strzemieniem do wskazanych konfiguracji resorów parabolicznych OME. Odpowiadający pakiet i mocowanie trzeba ustalić na podstawie doboru do konkretnego samochodu.
Praktyczne zastosowanie
Resory paraboliczne mają inną konstrukcję pakietu niż wielopiórowe. Właściwe strzemię pozwala skompletować połączenie zgodnie z jego wymiarami, bez automatycznego przenoszenia osprzętu ze starego resoru.
Dobór i montaż
Dla Toyoty Hilux od 2026 roku producent wymienia PB004R, PB005R, PB038R i PB039R. Przy zastosowaniu FK154 obowiązuje jednak OMEU53B niezależnie od wyboru resoru. Zgodność z pozostałymi modelami jest zależna od ich konfiguracji parabolicznej.
Samochody i warunki zastosowania
| Model i rocznik | Warunek doboru |
|---|---|
| Isuzu D-Max (2021- ) | Do wskazanych resorów parabolicznych PB026R / PB027R; nie do dowolnego pakietu resoru. |
| Mazda BT-50 (2021- ) | Do wskazanych resorów parabolicznych PB026R / PB027R; nie do dowolnego pakietu resoru. |
| Toyota Hilux – 9. generacja (od 2026) | Hilux (od 2026) Diesel; konfiguracja zawieszenia i obciążenie zgodnie z tabelą poniżej. Nie przenosić na Electric. |
| Toyota Hilux Revo (2015- ; bez 2023+ Rogue/GR Sport) | Hilux od 2015 r.; bez 2023+ Rogue/GR Sport. Konfiguracja tylnej osi. |
Hilux (od 2026) w Polsce i Europie
Zakres tej konfiguracji obejmuje Hiluxa Double Cab z silnikiem 2.8 D-4D 48V, automatyczną skrzynią 6AT i napędem 4×4, w wersjach Live, Active, Executive i Invincible. Każda wymaga spełnienia warunków montażu opisanych dla tej części. Diesel 2.8 48V 4×4, podwójny wahacz z przodu / resory z tyłu. Dobór wg stałego obciążenia i serii OME; nie do Electric.
Dobór zawieszenia wynika z rzeczywistego obciążenia i kompletacji, a nie samej nazwy wersji wyposażenia. Fabryczne HD w Live i Active trzeba uwzględnić podczas doboru. Dla Executive i Invincible z automatycznym poziomowaniem świateł należy sprawdzić wymagania po zmianie wysokości. Zastosowania resorowego zawieszenia Diesla nie dotyczą Hiluxa Electric z odmienną tylną osią.
Konfiguracje OME dla Toyoty Hilux od 2026 roku
- Osprzęt OME, tył: Zależnie od konfiguracji; przewidywane podniesienie kompletnego zestawu około Zależnie od konfiguracji mm. PB004R/PB005R/PB038R/PB039R. Z FK154 zastosować OMEU53B.
Wartość podniesienia dotyczy odpowiednio dobranego kompletu na danym samochodzie. Inne modele z listy zastosowań mają własne tabele sprężyn, resorów, obciążenia i osprzętu.
Zawartość oferty
Jedno strzemię OMEU88 z osprzętem zestawu. Wymaganą liczbę sztuk i poduszki pneumatyczne trzeba dobrać do kompletowanego zawieszenia.
Dobór w Hiluxie Revo 2016–2025
Ten numer jest również wskazany w aktualnej tabeli standardowego Hiluxa Revo. Dobór trzeba potwierdzić dla konkretnej osi, obciążenia i pozostałych elementów zestawu. Odmiany Wide Track/Rogue/GR Sport oraz Hilux Travo MY26 mają odrębne tabele; wspólnego numeru części nie należy traktować jako zgodności całego zawieszenia.
Szczegóły
Marka
Symbol
OMEU88
Kod producenta
9332018112286
Typ
U-bolty
Zestawy montażowe
Model / rocznik
Isuzu D-Max (2021- ); Do wskazanych resorów parabolicznych PB026R / PB027R; nie do dowolnego pakietu resoru.
Mazda BT-50 (2021- ); Do wskazanych resorów parabolicznych PB026R / PB027R; nie do dowolnego pakietu resoru.
Toyota Hilux – 9. generacja (od 2026); Hilux (od 2026) Diesel; konfiguracja zawieszenia i obciążenie zgodnie z tabelą poniżej. Nie przenosić na Electric.
Toyota Hilux Revo (2015- ; bez 2023+ Rogue/GR Sport); Hilux od 2015 r.; bez 2023+ Rogue/GR Sport. Katalogowa konfiguracja tylnej osi.
Model samochodu
Isuzu D-Max III (od 2021)
Mazda BT-50 III (od 2021)
Toyota Hilux Travo (od 2026)
Toyota Hilux Revo (2016–2025)
Wariant
Hilux (od 2026) Live Diesel 48V – Warunkowo wg konfiguracji
Hilux (od 2026) Active Diesel 48V – Warunkowo wg konfiguracji
Hilux (od 2026) Executive Diesel 48V – Warunkowo wg konfiguracji
Hilux (od 2026) Invincible Diesel 48V – Warunkowo wg konfiguracji
Kompatybilność
Diesel 2.8 48V 4×4
podwójny wahacz z przodu / resory z tyłu. Dobór wg stałego obciążenia i serii OME; nie do Electric.
Obciążenie zawieszenia
Hilux (od 2026) Osprzęt OME: Zależnie od konfiguracji
Lift
Hilux (od 2026) Osprzęt OME: około Zależnie od konfiguracji mm
dobrany zestaw
Przód/tył
tył
Napisz swoją opinię
Zapytaj o produkt
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5