Podkładka regulacyjna resoru Old Man Emu ELSK05
- Podkładka korygująca wysokość odpowiedniego resoru piórowego.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Podkładka regulacyjna resoru Old Man Emu ELSK05
ELSK05 jest podkładką regulacyjną do odpowiednich resorów OME. Służy do korekty położenia w konfiguracji, dla której producent przewiduje ten element.
Praktyczne zastosowanie
Podkładkę dobiera się do konkretnego pakietu i celu regulacji. Jej obecność w wielu tabelach pojazdów nie oznacza, że można stosować ją dowolnie jako element zwiększający wysokość zawieszenia.
Dobór i montaż
Należy sprawdzić tabelę resoru, śrubę centralną i długość strzemion po zmianie grubości pakietu. Przed montażem trzeba ustalić, czy potrzebna jest korekta jednej strony czy kompletacja obu resorów.
Samochody i warunki zastosowania
| Model i rocznik | Warunek doboru |
|---|---|
| Ford Ranger PXIII MY19 (2019-2022) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Ford Ranger PX (2011-2018) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Isuzu D-Max (2021- ) | Przód: Diesel 3.0; tył według właściwego resoru i obciążenia. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Isuzu D-Max (2012-2020) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Holden / Chevrolet Colorado (2012- ; bez Sportcat) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Chevrolet Colorado / GMC Canyon (2015- ; USA) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Mazda BT-50 (2021- ) | Przód: Diesel 3.0; tył według właściwego resoru i obciążenia. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Mazda BT-50 (2011-2020) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Mitsubishi Triton MV (4×4) | Triton MV, 4×4. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Mitsubishi Triton / L200 MR, MQ (4×4) | Triton / L200 MR lub MQ, 4×4. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Nissan Navara D27 (4×4) | Navara D27, 4×4; aplikacja tej generacji, nie D23. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Toyota Hilux – 9. generacja (od 2026) | Hilux (od 2026) Diesel; konfiguracja zawieszenia i obciążenie zgodnie z tabelą poniżej. Nie przenosić na Electric. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Toyota Hilux (2023- ; tylko Rogue, GR i Wide Track) | Wyłącznie 2023+ Rogue, GR i Wide Track; odmienna geometria od standardowego Revo. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Toyota Hilux Revo (2015- ; bez 2023+ Rogue/GR Sport) | Hilux od 2015 r.; bez 2023+ Rogue/GR Sport. Konfiguracja tylnej osi. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
| Toyota Hilux Vigo (2005-2015; 4WD) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. Część serwisowa odpowiedniego pakietu; sprawdzić dokładny numer resoru i dodatkowego pióra. |
Hilux (od 2026) w Polsce i Europie
Zakres tej konfiguracji obejmuje Hiluxa Double Cab z silnikiem 2.8 D-4D 48V, automatyczną skrzynią 6AT i napędem 4×4, w wersjach Live, Active, Executive i Invincible. Każda wymaga spełnienia warunków montażu opisanych dla tej części. Diesel 2.8 48V 4×4, podwójny wahacz z przodu / resory z tyłu. Dobór wg stałego obciążenia i serii OME; nie do Electric.
Dobór zawieszenia wynika z rzeczywistego obciążenia i kompletacji, a nie samej nazwy wersji wyposażenia. Fabryczne HD w Live i Active trzeba uwzględnić podczas doboru. Dla Executive i Invincible z automatycznym poziomowaniem świateł należy sprawdzić wymagania po zmianie wysokości. Zastosowania resorowego zawieszenia Diesla nie dotyczą Hiluxa Electric z odmienną tylną osią.
Zawartość oferty
Jedna podkładka ELSK05. Potrzebną liczbę oraz pozostały osprzęt ustala się według aplikacji OME.
Zastosowanie w Fordzie Rangerze PX
Podkładka korygująca wysokość odpowiedniego resoru piórowego. Stosowana tylko po sprawdzeniu różnicy poziomu i całego pakietu resoru; nie jest automatycznym elementem każdego zestawu. Trzeba sprawdzić długość śruby centralnej i strzemion.
Dobór i montaż
Sprawdź dokładny rocznik, rodzaj zawieszenia, stałe obciążenie i współpracujące elementy. To zastosowanie nie obejmuje automatycznie Rangera Raptora, amerykańskiej wersji ani T6.2 od 2022. Po montażu wymagane są kontrola geometrii, przewodów, wałów i prześwitów przy pełnym dobiciu i wyproście. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Isuzu D-Max II 2012–2020
Dystans do korekty ustawienia resoru EL108R, EL109R lub EL110R w D-Maxie II. Dobiera się go według rzeczywistej wysokości stron i instrukcji montażu. Nie jest automatycznie wymagany w każdym komplecie zawieszenia; dobór obejmuje również odpowiednią śrubę centralną.