Amortyzator tylny OME MT64 Medium – Toyota Land Cruiser 100 IFS
- Amortyzator OME MT64 służy do pracy w zawieszeniu samochodu terenowego, także podczas długiej jazdy z dodatkowym wyposażeniem. Dobór wersji ma znaczenie: położenie w pojeździe, wysokość zawieszenia i charakterystyka tłumienia muszą odpowiadać…
Amortyzator tylny OME MT64 Medium – Toyota Land Cruiser 100 IFS
Amortyzator OME MT64 służy do pracy w zawieszeniu samochodu terenowego, także podczas długiej jazdy z dodatkowym wyposażeniem. Dobór wersji ma znaczenie: położenie w pojeździe, wysokość zawieszenia i charakterystyka tłumienia muszą odpowiadać zastosowanym sprężynom oraz obciążeniu auta.
Konstrukcja i użytkowanie
Konstrukcja jednorurowa ma cylinder o średnicy wewnętrznej 64 mm. Duża objętość oleju i aluminiowy korpus pomagają odprowadzać ciepło podczas powtarzających się ruchów zawieszenia. Tłoczysko o średnicy 22.5 mm zapewnia sztywność, a charakterystyka zaworów jest ustalona fabrycznie. MT64 nie wymaga obsługi pokręteł tłumienia podczas codziennego użytkowania.
Dopasowanie i zakres produktu
Jest to element układu zawieszenia przeznaczony do wskazanej osi i konfiguracji samochodu. Sprężyny oraz pozostałe części zestawu podnoszącego dobiera się osobno; sam amortyzator nie stanowi kompletnego zawieszenia. Przy wymianie należy zachować zgodność lewej i prawej strony osi oraz wymagań zestawu OME.
Praca z obciążeniem i dobór wersji
Duża ilość oleju ogranicza wpływ narastającej temperatury na tłumienie podczas dłuższych odcinków po nierównościach. Charakterystyka tego wariantu jest przypisana do wskazanej osi i obciążenia; wybór amortyzatora trzeba połączyć z odpowiednimi sprężynami OME, aby zachować właściwy skok i położenie robocze zawieszenia.
Zastosowanie tego numeru
Wariant MT64601025 jest przeznaczony do tylnej osi Toyoty Land Cruiser 100 z niezależnym zawieszeniem przednim IFS, w charakterystyce Medium. Kompletny system podnoszący OME MT64 dla LC100 wymaga także zgodnych górnych wahaczy, zestawu obniżenia przedniego mechanizmu różnicowego i łączników tylnego stabilizatora. Są to wymagania kompletnej konfiguracji, a nie części zawarte w tym amortyzatorze.