Amortyzator tylny OME Nitrocharger+ 63172
- OME 63172: tylny amortyzator Nitrocharger+. Dobór do sprężyn i obciążenia według katalogu OME. Oferta obejmuje 1 sztukę.
Amortyzator tylny OME Nitrocharger+ 63172
Old Man Emu 63172 to tylny amortyzator z serii Nitrocharger+. Jego zadaniem jest kontrolowanie ruchu zawieszenia w konfiguracji dobranej do masy samochodu, wyposażenia i sposobu użytkowania. Dobór amortyzatora powinien uwzględniać sprężyny lub resory, z którymi będzie pracował.
Tłumienie dopasowane do układu zawieszenia
Konstrukcja dwururowa z gazem azotowym i roboczym cylindrem o średnicy 36 mm zapewnia przestrzeń dla oleju, a zewnętrzna rura osłania wewnętrzne elementy przed uszkodzeniami w terenie. Zaworowanie OME jest opracowywane do konkretnych zastosowań, dlatego podobne wymiary dwóch amortyzatorów nie oznaczają jednakowej charakterystyki pracy.
Praca w warunkach terenowych
Chromowane tłoczysko o średnicy 20 mm, wielowargowe uszczelnienie i prowadzenie o obniżonym tarciu są elementami konstrukcji Nitrocharger+. Współpracują z układem zaworów po obu stronach tłoka, który kontroluje przepływ oleju przy ruchu zawieszenia. To ważne podczas powtarzających się nierówności, gdy amortyzator pracuje intensywnie i nagrzewa się.
Dobór tego wariantu
W tabeli standardowego Rangera PY 63172 występuje przy wariancie Medium oraz jako jedna z opcji dla stałego obciążenia 300 kg. Podniesienie i nośność wynikają również z doboru resorów. Przed zakupem trzeba rozróżnić obciążenie stałe od bagażu przewożonego tylko podczas wyjazdów.
Zastosowanie i dobór do samochodu
Zastosowania wskazane dla tej części obejmują: Ford Ranger PY / T6.2 od 2022 r., Volkswagen Amarok II od roku modelowego 2023. Właściwy wariant dobiera się z uwzględnieniem obciążenia, wyposażenia i pozostałych elementów zawieszenia. Osobne tabele dla poszczególnych odmian samochodu określają wymagane sprężyny, amortyzatory i osprzęt.
Zakres oferty i montaż
Oferta obejmuje jedną sztukę. Drugą stronę osi, właściwe sprężyny lub resory i wymagane zestawy montażowe dobiera się zgodnie z tabelą OME. Po montażu należy sprawdzić mocowania, przebieg przewodów oraz pracę zawieszenia w całym przewidzianym zakresie. Sama wymiana amortyzatora nie zwiększa dopuszczalnej masy samochodu.