Amortyzator tylny lewy OME BP-51 BP5160055L
- OME BP5160055L: tylny amortyzator BP-51, lewy. Regulacja dobicia i odbicia oraz tłumienie bypass; dobór do obciążenia i konkretnej wersji pojazdu.
Amortyzator tylny lewy OME BP-51 BP5160055L
Old Man Emu BP5160055L to tylny amortyzator z serii BP-51, przeznaczony na lewą stronę samochodu. Jego zadaniem jest kontrolowanie ruchu zawieszenia w konfiguracji dobranej do masy samochodu, wyposażenia i sposobu użytkowania. Dobór amortyzatora powinien uwzględniać sprężyny lub resory, z którymi będzie pracował.
Bypass zależny od położenia tłoka
BP-51 łączy wewnętrzny układ obejściowy z charakterystyką zależną od położenia tłoka. W środkowym zakresie ruchu konstrukcja służy komfortowi jazdy, a zbliżając się do końców skoku zwiększa kontrolę zawieszenia. Zewnętrzny zbiornik oddziela część układu olejowo-gazowego i zapewnia dodatkową objętość oleju.
Osobna regulacja dobicia i odbicia
Użytkownik może niezależnie dopasować tłumienie dobicia i odbicia, także na zamontowanym amortyzatorze. Pozwala to dostroić zachowanie samochodu do stałej zabudowy lub zmienionego bagażu. Korpus i zbiornik z aluminium 6061-T6 z twardym anodowaniem pomagają odprowadzać ciepło i chronić powierzchnie w wymagających warunkach.
Dobór tego wariantu
Do montażu tylnych BP-51 katalog wskazuje zestaw VM80010052. Przy łączeniu amortyzatorów z poduszkami OMEAB004 wymagany jest również FK130. Zbiornik i przewód muszą być zamocowane tak, aby zachować bezpieczny odstęp od ruchomych i gorących części pojazdu.
Zastosowanie i dobór do samochodu
Zastosowania wskazane dla tej części obejmują: Ford Ranger PY / T6.2 od 2022 r., Volkswagen Amarok II od roku modelowego 2023. Właściwy wariant dobiera się z uwzględnieniem obciążenia, wyposażenia i pozostałych elementów zawieszenia. Osobne tabele dla poszczególnych odmian samochodu określają wymagane sprężyny, amortyzatory i osprzęt.
Zakres oferty i montaż
Oferta obejmuje jedną sztukę. Drugą stronę osi, właściwe sprężyny lub resory i wymagane zestawy montażowe dobiera się zgodnie z tabelą OME. Po montażu należy sprawdzić mocowania, przebieg przewodów oraz pracę zawieszenia w całym przewidzianym zakresie. Sama wymiana amortyzatora nie zwiększa dopuszczalnej masy samochodu.