Amortyzator tylny prawy OME MT64 MT64602011R
- OME MT64602011R: tylny amortyzator MT64, prawy. Dobór do sprężyn i obciążenia według katalogu OME. Oferta obejmuje 1 sztukę.
Amortyzator tylny prawy OME MT64 MT64602011R
Old Man Emu MT64602011R to tylny amortyzator z serii MT64, przeznaczony na prawą stronę samochodu. Jego zadaniem jest kontrolowanie ruchu zawieszenia w konfiguracji dobranej do masy samochodu, wyposażenia i sposobu użytkowania. Dobór amortyzatora powinien uwzględniać sprężyny lub resory, z którymi będzie pracował.
Jednorurowa konstrukcja o dużej pojemności
MT64 wykorzystuje wewnętrzną średnicę cylindra 64 mm i aluminiowy korpus. Duża objętość oleju oraz układ zaworów służą kontroli zawieszenia podczas długiej pracy na nierównościach, a aluminium pomaga odprowadzać wytworzone ciepło. Tłoczysko o średnicy 22,5 mm zapewnia sztywność konstrukcji w zastosowaniach terenowych.
Charakterystyka bez zewnętrznego strojenia
Zaworowanie MT64 jest przygotowane przez OME do określonego zastosowania. Użytkownik nie reguluje osobno dobicia i odbicia pokrętłami, jak w BP-51. Przy doborze kluczowe pozostają właściwy numer części i obciążenie, a nie sam fakt, że amortyzator należy do serii MT64.
Dobór tego wariantu
W aktualnym katalogu standardowego Rangera PY para MT64602011L/R występuje w konfiguracjach Medium i stałych 300 kg. Lewa i prawa strona mają odrębne numery części. Wybór tego wariantu musi być powiązany z właściwym resorem, a nie tylko z rocznikiem auta.
Zastosowanie i dobór do samochodu
Zastosowania wskazane dla tej części obejmują: Ford Ranger PY / T6.2 od 2022 r., Volkswagen Amarok II od roku modelowego 2023. Właściwy wariant dobiera się z uwzględnieniem obciążenia, wyposażenia i pozostałych elementów zawieszenia. Osobne tabele dla poszczególnych odmian samochodu określają wymagane sprężyny, amortyzatory i osprzęt.
Zakres oferty i montaż
Oferta obejmuje jedną sztukę. Drugą stronę osi, właściwe sprężyny lub resory i wymagane zestawy montażowe dobiera się zgodnie z tabelą OME. Po montażu należy sprawdzić mocowania, przebieg przewodów oraz pracę zawieszenia w całym przewidzianym zakresie. Sama wymiana amortyzatora nie zwiększa dopuszczalnej masy samochodu.