Resor tylny wielopiórowy OME EL138R – Hilux Travo MY26, stałe 300 kg
- OME EL138R: tylny resor wielopiórowy do Hiluxa AN2/N90 MY26, wariant stałe 300 kg, dobierany z MT64 lub BP-51. Oferta obejmuje 1 sztukę.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Resor tylny wielopiórowy OME EL138R – Hilux MY26, stałe 300 kg
Old Man Emu EL138R to tylny resor wielopiórowy do Toyoty Hilux AN2/N90 MY26 z silnikiem Diesla. W aktualnym doborze OME jest przypisany do wariantu stałe 300 kg w konfiguracjach z amortyzatorami MT64 lub BP-51. Wybór tego numeru powinien wynikać z codziennej masy samochodu, a nie z samego planowanego liftu.
Pakiet do codziennego użytkowania i stałego wyposażenia
Resor wielopiórowy podpiera tylną oś i współpracuje z amortyzatorem dobranym do tej samej konfiguracji. OME stosuje rozwiązania ograniczające naprężenia i tarcie między piórami, dobierane do konstrukcji pakietu. Istotne pozostają właściwe osadzenie resoru na osi, stan tulei oraz dobranie strzemion do wysokości pakietu.
Wariant do MT64 i BP-51
W tabeli MY26 EL137R, EL138R i EL139R należą do doboru sprężyn dla MT64; producent wskazuje ten sam dobór tylnych resorów przy BP-51. Nie należy automatycznie zastępować nimi EL105R–EL107R przewidzianych w kolumnie Nitrocharger+. Producent nie zaleca poduszek OMEAB001 do tych resorów wielopiórowych.
Obciążenie i wysokość zawieszenia
Oznaczenie stałe 300 kg dotyczy dodatkowego ciężaru obecnego w samochodzie na co dzień, np. zabudowy, szuflad i trwale zamontowanych instalacji. Przy doborze należy uwzględnić masę skrzyni lub platformy zgodnie z uwagą producenta. W tej konfiguracji przewidywany lift tylnej osi wynosi około 50 mm. Rzeczywista wysokość zależy od masy i wersji auta; sama wymiana resorów nie zmienia dopuszczalnych nacisków osi ani DMC.
Ilość i osprzęt montażowy
Oferta obejmuje jeden resor; do tylnej osi potrzebne są dwie sztuki. Podstawowy dobór strzemion dla EL138R wskazuje OMEU53A. Jeśli w danej konfiguracji wymagany jest dystans odbojnika FK154, należy zastosować OMEU53B niezależnie od wybranego resoru. Tuleje, strzemiona, amortyzatory i ewentualny osprzęt pneumatyczny dobiera się oddzielnie.