Nowość

Sprężyny przednie OME 4055 – Tacoma IV 2024+, seryjny przód, para

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Para przednich sprężyn Nitrocharger+ do Tacomy IV bez ciężkiego stałego wyposażenia przodu. Cena za parę.

Rozmiar

Produkt dostępny na indywidualne zamówienie

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Wysyłka Sprawdź czasy i koszty wysyłki

1 489,00 zł

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

eRaty Santander Consumer Bank

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Marka

Old Man Emu

Symbol

4055

Kod producenta

9332018116659

Marka samochodu

Toyota

Model samochodu

Toyota Tacoma IV (od 2024)

Typ

Sprężyny

Przód/tył

przód

Sprężyny przednie OME 4055 – Tacoma IV 2024+, seryjny przód, para

Para przednich sprężyn Nitrocharger+ do Tacomy IV bez ciężkiego stałego wyposażenia przodu. Konfiguracja obejmuje kolumny 93408, wymagany zestaw odbojów FK143 i górne wahacze UCA0021. Około 3 cale podniesienia uzyskuje się w kompletnym, prawidłowo ustawionym zawieszeniu; nie jest to wysokość samej sprężyny.

Montaż i właściwa wersja pojazdu

Dobór części należy łączyć z pozostałymi elementami wskazanymi dla konkretnego samochodu, masy wyposażenia i wysokości. Fabryczne układy specjalne, w tym AVS, wymagają osobnego potwierdzenia pełnego montażu. Po montażu sprawdź geometrię, przewody, prześwity oraz pełne dobicie i wyprost. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.

Zadaj pytanie

Zapytaj o produkt

Napisz swoją opinię