Nowość

Kolumna przednia lewa OME BP-51 BP5190006L – Toyota Tacoma II / III

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Kompletna przednia kolumna BP-51 ze sprężyną i górnym mocowaniem.

Rozmiar

Produkt niedostępny

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Wysyłka Sprawdź czasy i koszty wysyłki

6 799,00 zł

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

eRaty Santander Consumer Bank

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Marka

Old Man Emu

Symbol

BP5190006L

Kod producenta

9332018041395

Marka samochodu

Toyota

Model samochodu

Toyota Tacoma II (2005–2015)

Toyota Tacoma III (2016–2023)

Typ

Amortyzatory

Przód/tył

przód

Kolumna przednia lewa OME BP-51 BP5190006L – Toyota Tacoma II / III

Kompletna przednia kolumna BP-51 ze sprężyną i górnym mocowaniem. Regulacja dobicia i odbicia jest niezależna; napięcie wstępne ustala się zgodnie z obciążeniem. Dla podniesienia około 50 mm instrukcja podaje ustawienia dla braku akcesoriów, samego zderzaka oraz zderzaka z wyciągarką. Wymaga osobnej kolumny po drugiej stronie i zestawu mocowań VM80010016. Nie dodaje się osobnych sprężyn 4000–4007 ani tulei OME3133.

Montaż

Przed montażem sprawdź wersję samochodu, masę stałego wyposażenia i pozostałe elementy zawieszenia. Po zmianie wysokości konieczne są kontrola geometrii, przewodów, prześwitów oraz pełnego dobicia i wyprostu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.

Zadaj pytanie

Zapytaj o produkt

Napisz swoją opinię