Nowość

Dodatkowe pióro resoru OME EL46XL – Toyota Tacoma II / III

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Jedno dodatkowe pióro do resorów EL111R lub EL112R Tacomy II V6 i III.

Rozmiar

Produkt niedostępny

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Wysyłka Sprawdź czasy i koszty wysyłki

339,00 zł

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

eRaty Santander Consumer Bank

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Marka

Old Man Emu

Symbol

EL46XL

Kod producenta

9332018046567

Marka samochodu

Toyota

Model samochodu

Toyota Tacoma II (2005–2015)

Toyota Tacoma III (2016–2023)

Typ

Pióra resorów

Przód/tył

tył

Dodatkowe pióro resoru OME EL46XL – Toyota Tacoma II / III

Jedno dodatkowe pióro do resorów EL111R lub EL112R Tacomy II V6 i III. Dwa pióra na samochód, po jednym na każdy resor. Z EL111R stosuje się śrubę centralną UCB19, a z EL112R dłuższą UCB4; potrzebny jest także osprzęt przekładek dystansowych ELSK12. Zmiana pakietu wpływa na wysokość i podparcie pod obciążeniem, ale nie zwiększa DMC.

Montaż

Przed montażem sprawdź wersję samochodu, masę stałego wyposażenia i pozostałe elementy zawieszenia. Po zmianie wysokości konieczne są kontrola geometrii, przewodów, prześwitów oraz pełnego dobicia i wyprostu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.

Zadaj pytanie

Zapytaj o produkt

Napisz swoją opinię