Nowość

Resor tylny OME EL122RA – Toyota Tacoma I 1998–2004

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Jeden tylny resor do Tacomy I V6 i czterocylindrowej 1998–2004, bez dodatkowej stałej masy.

Rozmiar

Produkt niedostępny

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Wysyłka Sprawdź czasy i koszty wysyłki

1 789,00 zł

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

eRaty Santander Consumer Bank

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Marka

Old Man Emu

Symbol

EL122RA

Kod producenta

9332018080011

Marka samochodu

Toyota

Model samochodu

Toyota Tacoma I (1995–2005)

Typ

Resory

Przód/tył

tył

Resor tylny OME EL122RA – Toyota Tacoma I 1998–2004

Jeden tylny resor do Tacomy I V6 i czterocylindrowej 1998–2004, bez dodatkowej stałej masy. Na samochód potrzebna jest para EL122RA i EL122RB, a nie dwie identyczne sztuki. Montaż wymaga właściwych tulei i wieszaków oraz obowiązkowego uchwytu wydechu FK21. Z dodatkowym piórem D43XL stosuje się ELSK12 i śrubę UCB19.

Montaż

Przed montażem sprawdź wersję samochodu, masę stałego wyposażenia i pozostałe elementy zawieszenia. Po zmianie wysokości konieczne są kontrola geometrii, przewodów, prześwitów oraz pełnego dobicia i wyprostu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.

Zadaj pytanie

Zapytaj o produkt

Napisz swoją opinię