Dodaj produkty podając kody

Dodaj plik CSV
Wpisz kody produktów, które chcesz zbiorczo dodać do koszyka (po przecinku, ze spacją lub od nowej linijki). Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje.
Drążki skrętne OME 303013 – Ford Ranger PJ/PK, 1024 mm, para
Nowość

Drążki skrętne OME 303013 – Ford Ranger PJ/PK, 1024 mm, para

  • Para przednich drążków skrętnych do Rangera PJ/PK z dodatkową stałą masą przodu powyżej 60 kg.
Produkt niedostępny
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

2 479,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.
Cena regularna: / szt.
Cena sugerowana:
Możesz kupić za pkt.
Możesz kupić także poprzez:
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz
Kup teraz, zapłać później - 4 kroki
Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni
PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.
Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.
W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.
Po zakupie otrzymasz pkt.
Symbol
ARB-303013
Kod producenta
9332018009418
Marka samochodu
Ford
Model samochodu
Ford Ranger (2006–2011)
Typ
Sprężyny
Przód/tył
przód

Drążki skrętne OME 303013 – Ford Ranger PJ/PK, 1024 mm, para

Para przednich drążków skrętnych do Rangera PJ/PK z dodatkową stałą masą przodu powyżej 60 kg. Długość 1024 mm i średnica 27 mm. W wersjach 2.5 TD konieczny jest pomiar fabrycznych drążków: wariant 925 mm wymaga 303005. Pozostałe potwierdzone wersje stosują 303013. Nie pasuje do drążków z sześciokątnymi końcami spotykanych w autach produkcji argentyńskiej.

Montaż

Sprawdź wersję auta, masę stałego wyposażenia oraz pozostałe elementy zawieszenia. Po zmianie wysokości wymagane są ustawienie geometrii i kontrola przewodów, prześwitów, dobicia oraz wyprostu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.
Zapytaj o produkt
Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe. Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.
Napisz swoją opinię
Twoja ocena:
5/5
Dodaj własne zdjęcie produktu:
Prawdziwe opinie klientów
4.9 / 5.0 302 opinii
pixel