Nowość

Amortyzator tylny OME Nitrocharger+ 63064 – Isuzu D-Max I, stałe obciążenie

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Tylny amortyzator Nitrocharger+ do D-Maxa I 2008–2011, dobierany do resorów CS063R i około 300 kg dodatkowego stałego obciążenia tyłu.

Rozmiar

Produkt dostępny na indywidualne zamówienie

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Wysyłka Sprawdź czasy i koszty wysyłki

759,00 zł

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

eRaty Santander Consumer Bank

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Marka

Old Man Emu

Symbol

63064

Kod producenta

4025258896928

Marka samochodu

Isuzu

Model samochodu

Isuzu D-Max I (2008–2012)

Typ

Amortyzatory

Przód/tył

tył

Amortyzator tylny OME Nitrocharger+ 63064 – Isuzu D-Max I, stałe obciążenie

Tylny amortyzator Nitrocharger+ do D-Maxa I 2008–2011, dobierany do resorów CS063R i około 300 kg dodatkowego stałego obciążenia tyłu. Mocowanie oko–oko. Dwururowa konstrukcja gazowa pomaga utrzymać kontrolę nad obciążonym autem na drodze i nierównej nawierzchni. Cena za jedną sztukę; na oś potrzebne są dwie.

Dobór i montaż

Sprawdź wersję auta, stan mocowań i pozostałe elementy zawieszenia. Po zmianie wysokości wykonaj geometrię i sprawdź pełny zakres pracy osi. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.

Zadaj pytanie

Zapytaj o produkt

Napisz swoją opinię