Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC79 Single Cab Diesel, 40/45 mm, stałe 600 kg tyłu, stalowy zderzak lub zderzak z wyciągarką, resory wielopiórowe, fabryczne wieszaki
- OME Nitrocharger+ do LC79 Single Cab Diesel: lift 40/45 mm, stałe 600 kg tyłu, stalowy zderzak lub zderzak z wyciągarką, fabryczne wieszaki. Zgodność rocznika i układu hamulcowego sprawdź w opisie.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC79 Single Cab Diesel, 40/45 mm, stałe 600 kg tyłu, stalowy zderzak lub zderzak z wyciągarką, resory wielopiórowe, fabryczne wieszaki
Nowsze samochody – produkcja od 08.2016
Dobór do wersji z silnikiem Diesla 4.5 V8 lub 2.8, produkcja od sierpnia 2016, w tym potwierdzone MY24 i nowsze wersje. Lift przodu około 40 mm, tyłu około 45 mm; wynik zależy od faktycznej masy samochodu. Wersje benzynowe wymagają odrębnego doboru.
Obciążenie i nadwozie
LC79 Single Cab ABS: stałe 600 kg tyłu. Uwzględnij masę paki, zabudowy i stale wożonego wyposażenia. Wartość nie oznacza okazjonalnego maksymalnego ładunku. Przy mocno obciążonym tyle trzeba sprawdzić, czy nie jest potrzebna łagodniejsza sprężyna przodu. Przód: stalowy zderzak lub zderzak z wyciągarką.
Praca i montaż
Gazowe amortyzatory Nitrocharger+ są dopasowane do wskazanego pakietu i obciążenia.
Resory wielopiórowe pracują ze wskazaną stałą masą. Przy lżejszym aucie mogą dać twardszą pracę i inną wysokość. Pneumatyka OMEAB003 nie jest zalecana w tym wariancie.
Przed montażem sprawdź prześwit pomiędzy osprzętem hamulcowym a paką lub zabudową.
Kontrola po montażu
Wykonaj geometrię oraz kontrolę przewodów hamulcowych i ABS przy pełnym dobiciu, wyproście i skręcie. W autach od sierpnia 2016 prowadzenie przednich przewodów ABS dostosuj zgodnie z procedurą OME. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Jeśli wał zbliża się do przedniego stabilizatora przy pełnym wyproście, wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Starsze samochody fabrycznie bez ABS
Do LC79 Single Cab z silnikiem 4.5 V8 Diesel, fabrycznie bez ABS, produkcja 07.2009–2012, przed wprowadzeniem ABS w 2012 roku. Przód: obciążony przód. Tył: stałe 600 kg tyłu; do stałej masy wlicz pakę, zabudowę i stale obecne wyposażenie. Wysokość po montażu zależy od rzeczywistej masy i stanu auta. Gazowe amortyzatory Nitrocharger+ mają charakterystykę dobraną do wskazanego obciążenia. Zawiera wymagany osprzęt korekcji położenia tylnego zaworu proporcjonowania siły hamowania. Dobór jest zgodny z wersją resorów; po montażu skontroluj działanie układu hamulcowego. Zachowuje fabryczne tylne wieszaki i sworznie. Sprawdź ich stan przed montażem. Dobór przodu opiera się na rzeczywistej masie wyposażenia, typowo stalowego zderzaka albo zderzaka z wyciągarką i osprzętem. Tuleje tego wariantu odpowiadają fabrycznym mocowaniom z produkcji 07.2009–2012. Przed zamówieniem potwierdź datę produkcji. Resory są dobrane do stale obecnej masy; przy lżejszym aucie praca będzie twardsza. Pneumatyka OMEAB003 nie jest zalecana do tego pakietu.
Montaż i regulacja
Po montażu skontroluj geometrię, przewody, pełny skok osi i prześwity. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Przy kolizji przedniego wału ze stabilizatorem wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.