Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota LC78 Troop Carrier Diesel od 08.2016, 40/45 mm, stałe 600 kg tyłu, lekki przód, resory wielopiórowe, fabryczne wieszaki, dodatkowe pióra

Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota LC78 Troop Carrier Diesel od 08.2016, 40/45 mm, stałe 600 kg tyłu, lekki przód, resory wielopiórowe, fabryczne wieszaki, dodatkowe pióra

Dobór do wersji z silnikiem Diesla 4.5 V8 lub 2.8, produkcja od sierpnia 2016, w tym potwierdzone MY24 i nowsze wersje. Lift przodu około 40 mm, tyłu około 45 mm; wynik zależy od faktycznej masy samochodu. Wersje benzynowe wymagają odrębnego doboru.

Obciążenie i nadwozie

LC78 Troop Carrier: stałe 600 kg tyłu. Uwzględnij masę paki, zabudowy i stale wożonego wyposażenia. Wartość nie oznacza okazjonalnego maksymalnego ładunku. Przy mocno obciążonym tyle trzeba sprawdzić, czy nie jest potrzebna łagodniejsza sprężyna przodu. Przód: lekki przód.

Praca i montaż

Amortyzatory BP-51 pozwalają niezależnie regulować dobicie i odbicie; zestaw ma właściwe mocowania osobnych zbiorników.

Resory wielopiórowe pracują ze wskazaną stałą masą. Przy lżejszym aucie mogą dać twardszą pracę i inną wysokość. Pneumatyka OMEAB003 nie jest zalecana w tym wariancie.

Fabryczny tylny stabilizator LC78 otrzymuje wymagane przedłużenie mocowań. Zastosowanie innego stabilizatora wymaga sprawdzenia jego osprzętu.

Wariant ma dodatkowe pióra w obu resorach i właściwe przekładki; przy EL116R również dłuższe strzemiona i śruby środkowe. Zwiększa sztywność pakietu, bez deklarowania wyższej dopuszczalnej masy auta.

Kontrola po montażu

Wykonaj geometrię oraz kontrolę przewodów hamulcowych i ABS przy pełnym dobiciu, wyproście i skręcie. W autach od sierpnia 2016 prowadzenie przednich przewodów ABS dostosuj zgodnie z procedurą OME. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Jeśli wał zbliża się do przedniego stabilizatora przy pełnym wyproście, wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.