Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC76 4.5 V8 bez ABS 2007–2012, ok. 50 mm, obciążony przód, średni tył, resory klasyczne, fabryczne wieszaki
- OME Nitrocharger+: LC76 4.5 V8 bez ABS. Bazowy lift 50/50 mm. Obciążony przód; średni tył. Fabryczne wieszaki. Dobór rocznika w opisie.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC76 4.5 V8 bez ABS 2007–2012, ok. 50 mm, obciążony przód, średni tył, resory klasyczne, fabryczne wieszaki
Do LC76 z silnikiem 4.5 V8 Diesel, fabrycznie bez ABS, produkcja 2007–2012, przed wprowadzeniem ABS w 2012 roku. Przód: obciążony przód. Tył: średni tył; do stałej masy wlicz pakę, zabudowę i stale obecne wyposażenie. Przewidywane podniesienie bazowej konfiguracji: przód około 50 mm, tył około 50 mm. Ostateczna wysokość zależy od rzeczywistej masy i stanu auta. Gazowe amortyzatory Nitrocharger+ mają charakterystykę dobraną do wskazanego obciążenia. Zawiera wymagany osprzęt korekcji położenia tylnego zaworu proporcjonowania siły hamowania. Dobór jest zgodny z wersją resorów; po montażu skontroluj działanie układu hamulcowego. Zachowuje fabryczne tylne wieszaki i sworznie. Sprawdź ich stan przed montażem. Dobór przodu opiera się na rzeczywistej masie wyposażenia, typowo stalowego zderzaka albo zderzaka z wyciągarką i osprzętem. Zawiera wymagane ograniczniki odwrócenia tylnych wieszaków. Resory są dobrane do stale obecnej masy; przy lżejszym aucie praca będzie twardsza. Pneumatyka OMEAB003 nie jest zalecana do tego pakietu.
Montaż i regulacja
Po montażu skontroluj geometrię, przewody, pełny skok osi i prześwity. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Przy kolizji przedniego wału ze stabilizatorem wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.