Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC76 4.5 V8 bez ABS 2007–2012, ok. 50 mm, obciążony przód, stałe 400 kg tyłu, resory paraboliczne, smarowalne mocowania
- OME Nitrocharger+: LC76 4.5 V8 bez ABS. Bazowy lift 50/50 mm. Obciążony przód; stałe 400 kg tyłu. Smarowalne mocowania. Dobór rocznika w opisie.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC76 4.5 V8 bez ABS 2007–2012, ok. 50 mm, obciążony przód, stałe 400 kg tyłu, resory paraboliczne, smarowalne mocowania
Do LC76 z silnikiem 4.5 V8 Diesel, fabrycznie bez ABS, produkcja 2007–2012, przed wprowadzeniem ABS w 2012 roku. Przód: obciążony przód. Tył: stałe 400 kg tyłu; do stałej masy wlicz pakę, zabudowę i stale obecne wyposażenie. Przewidywane podniesienie bazowej konfiguracji: przód około 50 mm, tył około 50 mm. Ostateczna wysokość zależy od rzeczywistej masy i stanu auta. Gazowe amortyzatory Nitrocharger+ mają charakterystykę dobraną do wskazanego obciążenia. Zawiera wymagany osprzęt korekcji położenia tylnego zaworu proporcjonowania siły hamowania. Dobór jest zgodny z wersją resorów; po montażu skontroluj działanie układu hamulcowego. Wariant ma smarowalne tylne wieszaki i sworznie OME; regularnie smaruj połączenia. Dobór przodu opiera się na rzeczywistej masie wyposażenia, typowo stalowego zderzaka albo zderzaka z wyciągarką i osprzętem. Zawiera obowiązkowe podparcie pneumatyczne OMEAB003 z podstawową regulacją przez zawory. Sprężarkę i sterownik dobiera się osobno. Przed montażem sprawdź kolizję płyty resoru z tylnym stabilizatorem: ten wariant dotyczy auta bez takiej kolizji. Przy kolizji potrzebne są właściwe dystanse i śruby. Sprawdź prześwit przy niefabrycznym wydechu.
Montaż i regulacja
Po montażu skontroluj geometrię, przewody, pełny skok osi i prześwity. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Przy kolizji przedniego wału ze stabilizatorem wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.