Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota LC79 Single Cab 4.5 V8 bez ABS 2007–06.2009, ok. 40/45 mm, ciężki przód, tył do 300 kg, stałe 200 kg tyłu, resory klasyczne, fabryczne wieszaki
- OME BP-51: LC79 Single Cab 4.5 V8 bez ABS. Bazowy lift 40/45 mm. Ciężki przód v8, tył do 300 kg; stałe 200 kg tyłu. Fabryczne wieszaki. Dobór rocznika w opisie.
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota LC79 Single Cab 4.5 V8 bez ABS 2007–06.2009, ok. 40/45 mm, ciężki przód, tył do 300 kg, stałe 200 kg tyłu, resory klasyczne, fabryczne wieszaki
Do LC79 Single Cab z silnikiem 4.5 V8 Diesel, fabrycznie bez ABS, produkcja 2007–06.2009, przed wprowadzeniem ABS w 2012 roku. Przód: ciężki przód, tył do 300 kg. Tył: stałe 200 kg tyłu; do stałej masy wlicz pakę, zabudowę i stale obecne wyposażenie. Przewidywane podniesienie bazowej konfiguracji: przód około 40 mm, tył około 45 mm. Ostateczna wysokość zależy od rzeczywistej masy i stanu auta. Amortyzatory BP-51 mają niezależną regulację dobicia i odbicia oraz właściwe mocowania osobnych zbiorników. W tylnym zestawie montażowym BP-51 znajdują się wsporniki korekcji położenia zaworu proporcjonowania siły hamowania. Nie dokłada się osobnego FK51/FK58. Zachowuje fabryczne tylne wieszaki i sworznie. Sprawdź ich stan przed montażem. Dobór przodu opiera się na rzeczywistej masie wyposażenia, typowo stalowego zderzaka albo zderzaka z wyciągarką i osprzętem. Tuleje tego wariantu odpowiadają fabrycznym mocowaniom z produkcji 2007–06.2009. Przed zamówieniem potwierdź datę produkcji. Resory są dobrane do stale obecnej masy; przy lżejszym aucie praca będzie twardsza. Pneumatyka OMEAB003 nie jest zalecana do tego pakietu. W tej konfiguracji dodatkowe stałe obciążenie tyłu nie może przekraczać 300 kg.
Montaż i regulacja
Po montażu skontroluj geometrię, przewody, pełny skok osi i prześwity. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Przy kolizji przedniego wału ze stabilizatorem wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.