Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC78 Troop Carrier 4.5 V8 bez ABS 2007–2012, ok. 40/45 mm, obciążony przód, stałe 800 kg tyłu, resory klasyczne, fabryczne wieszaki

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC78 Troop Carrier 4.5 V8 bez ABS 2007–2012, ok. 40/45 mm, obciążony przód, stałe 800 kg tyłu, resory klasyczne, fabryczne wieszaki

Do LC78 Troop Carrier z silnikiem 4.5 V8 Diesel, fabrycznie bez ABS, produkcja 2007–2012, przed wprowadzeniem ABS w 2012 roku. Przód: obciążony przód. Tył: stałe 800 kg tyłu; do stałej masy wlicz pakę, zabudowę i stale obecne wyposażenie. Przewidywane podniesienie bazowej konfiguracji: przód około 40 mm, tył około 45 mm. Ostateczna wysokość zależy od rzeczywistej masy i stanu auta. Gazowe amortyzatory Nitrocharger+ mają charakterystykę dobraną do wskazanego obciążenia. Zawiera wymagany osprzęt korekcji położenia tylnego zaworu proporcjonowania siły hamowania. Dobór jest zgodny z wersją resorów; po montażu skontroluj działanie układu hamulcowego. Zachowuje fabryczne tylne wieszaki i sworznie. Sprawdź ich stan przed montażem. Dobór przodu opiera się na rzeczywistej masie wyposażenia, typowo stalowego zderzaka albo zderzaka z wyciągarką i osprzętem. Przy fabrycznym tylnym stabilizatorze zamontuj dołączone przedłużenie mocowań FK34. Inny stabilizator wymaga osobnego sprawdzenia mocowań. Resory są dobrane do stale obecnej masy; przy lżejszym aucie praca będzie twardsza. Pneumatyka OMEAB003 nie jest zalecana do tego pakietu. Przy ciężkiej stałej zabudowie mocno zalecany jest stabilizator OMESTAB9 z właściwymi mocowaniami; dobiera się go osobno.

Montaż i regulacja

Po montażu skontroluj geometrię, przewody, pełny skok osi i prześwity. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Przy kolizji przedniego wału ze stabilizatorem wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.