Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC78 Troop Carrier 4.5 V8 bez ABS 2007–2012, ok. 40/45 mm, ciężki przód, tył do 300 kg, stałe 200 kg tyłu, resory klasyczne, smarowalne mocowania

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC78 Troop Carrier 4.5 V8 bez ABS 2007–2012, ok. 40/45 mm, ciężki przód, tył do 300 kg, stałe 200 kg tyłu, resory klasyczne, smarowalne mocowania

Do LC78 Troop Carrier z silnikiem 4.5 V8 Diesel, fabrycznie bez ABS, produkcja 2007–2012, przed wprowadzeniem ABS w 2012 roku. Przód: ciężki przód, tył do 300 kg. Tył: stałe 200 kg tyłu; do stałej masy wlicz pakę, zabudowę i stale obecne wyposażenie. Przewidywane podniesienie bazowej konfiguracji: przód około 40 mm, tył około 45 mm. Ostateczna wysokość zależy od rzeczywistej masy i stanu auta. Gazowe amortyzatory Nitrocharger+ mają charakterystykę dobraną do wskazanego obciążenia. Zawiera wymagany osprzęt korekcji położenia tylnego zaworu proporcjonowania siły hamowania. Dobór jest zgodny z wersją resorów; po montażu skontroluj działanie układu hamulcowego. Wariant ma smarowalne tylne wieszaki i sworznie OME; regularnie smaruj połączenia. Dobór przodu opiera się na rzeczywistej masie wyposażenia, typowo stalowego zderzaka albo zderzaka z wyciągarką i osprzętem. Przy fabrycznym tylnym stabilizatorze zamontuj dołączone przedłużenie mocowań FK34. Inny stabilizator wymaga osobnego sprawdzenia mocowań. Resory są dobrane do stale obecnej masy; przy lżejszym aucie praca będzie twardsza. Pneumatyka OMEAB003 nie jest zalecana do tego pakietu. W tej konfiguracji dodatkowe stałe obciążenie tyłu nie może przekraczać 300 kg.

Montaż i regulacja

Po montażu skontroluj geometrię, przewody, pełny skok osi i prześwity. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Przy kolizji przedniego wału ze stabilizatorem wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.