Sprężyny przednie OME 3336 – Mitsubishi Pajero, para
- Para sprężyn na przednią oś. Pajero IV długie, 5-drzwiowe: ciężkie wyposażenie przodu, np.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Oszczędź kupując więcej
Zestaw OME Nitrocharger+ – Mitsubishi Pajero IV LWB 3.2 DI-D, przód 30–40/tył 40–50 mm, ciężkie wyposażenie przodu, średnie obciążenie tyłu
Zestaw OME Nitrocharger+ – Mitsubishi Pajero IV LWB 3.2 DI-D, przód 30–40/tył 40–50 mm, ciężkie wyposażenie przodu, stałe 200 kg z tyłu
Zestaw OME Nitrocharger+ – Mitsubishi Pajero IV LWB 3.2 DI-D, przód 30–40/tył 40–50 mm, ciężkie wyposażenie przodu, stałe 400 kg z tyłu
Zestaw OME Nitrocharger+ – Mitsubishi Pajero IV SWB 3.2 DI-D, przód 35/tył 40 mm, dodatkowe obciążenie przodu, średnie obciążenie tyłu
Zestaw OME Nitrocharger+ – Mitsubishi Pajero IV SWB 3.2 DI-D, przód 35/tył 40 mm, dodatkowe obciążenie przodu, stałe 200 kg z tyłu
Sprężyny przednie OME 3336 – Mitsubishi Pajero, para
Sprężyny dobrane do rzeczywistej masy wyposażenia pomagają zachować wysokość i zakres pracy zawieszenia. Cena obejmuje parę na jedną oś.
Pajero IV 3.2 DI-D
Pajero IV długie, 5-drzwiowe: ciężkie wyposażenie przodu, np. zderzak z wyciągarką, z kolumnami 93417. Pajero IV krótkie, 3-drzwiowe: dodatkowe obciążenie przodu, np. stalowy zderzak, z kolumnami 93415.
Do Mitsubishi Pajero IV z lat 2006–2021, z silnikiem 3.2 DI-D i napędem 4x4, po sprawdzeniu właściwego nadwozia i obciążenia. Inne generacje oraz Pajero Sport wymagają oddzielnego doboru.
Przednie kolumny wymagają odpowiednich sprężyn OME; nie współpracują z fabrycznymi sprężynami. Górne tuleje OME3101 dobiera się po jednym komplecie na kolumnę. Sprawne fabryczne tuleje można wykorzystać ponownie. Jeśli górne mocowania są zużyte, należy wymienić je oddzielnie, dobierając OMETH007.
W długim Pajero IV zastosowanie zaczyna się od listopada 2006 r. Krótkie nadwozie wymaga oddzielnego doboru; nie przenoś konfiguracji długiego auta wyłącznie na podstawie pojemności silnika.