Zestaw OME Nitrocharger+ – Mitsubishi Pajero IV LWB 3.2 DI-D, przód 30–40/tył 40–50 mm, fabryczny przód, średnie obciążenie tyłu
- Pajero IV długie 5-drzwiowe 3.2 DI-D 4x4: fabryczny przód, średnie obciążenie tyłu. Podniesienie około 30–40 mm przodu i 40–50 mm tyłu.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Zestaw OME Nitrocharger+ – Mitsubishi Pajero IV LWB 3.2 DI-D, przód 30–40/tył 40–50 mm, fabryczny przód, średnie obciążenie tyłu
Zawieszenie dopasowane do wyposażenia pomaga utrzymać właściwe podparcie osi i kontrolę samochodu na nierównościach. Przeznaczone do Pajero IV długie 5-drzwiowe z silnikiem 3.2 DI-D i napędem 4x4. Przód: fabryczny przód. Tył: średnie obciążenie tyłu.
Orientacyjne podniesienie wynosi 30–40 mm z przodu i 40–50 mm z tyłu. Efekt zależy od faktycznej masy samochodu i stanu poprzedniego zawieszenia.
Zastosowanie
Długie nadwozie LWB, 5 drzwi, od listopada 2006 r. do końca czwartej generacji w 2021 r. Wariant nie dotyczy Pajero Sport, III generacji ani nowego Pajero od 2026 r.
Montaż i użytkowanie
Górne tuleje przednich kolumn są uwzględnione. Zużyte fabryczne mocowania trzeba wymienić oddzielnie; opcjonalnych mocowań OMETH007 ten wariant nie zawiera. Przednie kolumny wymagają dobranych sprężyn OME i nie współpracują ze sprężynami fabrycznymi.
Po montażu wykonaj geometrię wszystkich czterech kół i sprawdź prześwity oraz zakres pracy zawieszenia i przewodów. Ustawienie kolumn wykonaj według instrukcji właściwego numeru części.
Stałe obciążenie oznacza dodatkową masę przewożoną na co dzień, z uwzględnieniem zabudowy i wyposażenia. Ten zestaw nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.