Amortyzator tylny OME BP-51 BP5160039 – Nissan Patrol Y60

Amortyzator tylny OME BP-51 BP5160039 – Nissan Patrol Y60

BP-51 z wewnętrznym obejściem i oddzielnym zbiornikiem oleju umożliwia regulację dobicia i odbicia, dopasowaną do masy oraz sposobu użytkowania auta. Na oś potrzebne są dwie sztuki.

Ten dobór dotyczy długiego, 5-drzwiowego Nissana Patrola GR Y60 z silnikiem 2.8 Turbo Diesel. Krótki Y60, wersje 4.2, Cab Chassis i auta na resorach wymagają osobnego doboru. Ta sama część może mieć inne przeznaczenie lub wysokość w innym nadwoziu.

Wymagany jest osobny zestaw montażowy VM80010041 na tylną oś. Dobór dotyczy fabrycznego wydechu; większy wydech może wymagać modyfikacji i indywidualnej kontroli prześwitów. Jeden komplet osprzętu obsługuje dwa amortyzatory na osi.

Wysokość po montażu jest orientacyjna i zależy od faktycznej masy wyposażenia oraz stanu wcześniejszego zawieszenia. Po montażu sprawdź geometrię, przewody i prześwity przy pełnym ugięciu i wykrzyżu. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Potwierdzone zastosowanie: europejski Patrol GR Y60, długi 5-drzwiowy, silnik 2.8 Turbo Diesel RD28T, produkcja od września 1988 do września 1997. Przy doborze sprawdź datę produkcji, nie tylko datę pierwszej rejestracji.

Dobór zawieszenia do Patrola Y61

Amortyzator BP-51 z wewnętrznym obejściem, oddzielnym zbiornikiem oleju oraz regulacją tłumienia dobicia i odbicia. Dobór obejmuje standardowe konfiguracje OME długiego lub krótkiego Y61, z właściwymi sprężynami, obciążeniem i osprzętem. Nie przenoś go automatycznie do zawieszenia 75–125 mm. Na oś potrzebne są dwie sztuki.

Wymaga osobnego osprzętu VM80010041 na tylną oś. Dobór uwzględnia fabryczny układ wydechowy; większy wydech może wymagać indywidualnych zmian i kontroli prześwitów. Dwa amortyzatory na oś; odpowiedni zestaw montażowy kupuje się jako jeden komplet na oś.

Wysokość po montażu jest orientacyjna i zależy od faktycznej masy wyposażenia oraz stanu poprzedniego zawieszenia. Po montażu sprawdź geometrię, prześwity, przewody i pracę stabilizatora w całym zakresie ugięcia. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Silnik i rocznik

Do europejskiego Patrola Y61: 2.8 Turbo Diesel RD28TI od października 1997 r., w zakresie roczników 1997–2000, oraz 3.0 Turbo Diesel ZD30DDTi z lat 2000–2009. W roczniku przejściowym 2000 sprawdź kod silnika i datę produkcji auta. Wariant nadwozia oraz typ tylnego stabilizatora muszą odpowiadać wybranej kompletacji.

Dobór do Nissan Patrol Y60 SWB

Dobór do właściwej osi i linii amortyzatorów. Część dobrana do Nissan Patrol Y60: krótkie, 3-drzwiowe nadwozie SWB, silnik 2.8 Turbo Diesel RD28T.

Amortyzator przeznaczony do właściwie dobranego zawieszenia OME. Na oś potrzebne są dwie sztuki.

Wysokość po montażu zależy od masy auta i wyposażenia. Po montażu wykonaj geometrię oraz sprawdź przewody i prześwity w całym zakresie pracy zawieszenia. Dobór nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Potwierdzone zastosowanie: europejski Nissan Patrol GR Y60, krótki SWB 3-drzwiowy, silnik 2.8 Turbo Diesel RD28T, produkcja od września 1988 do września 1997. Sprawdź datę produkcji, silnik i nadwozie przed zamówieniem.