Amortyzator tylny OME Nitrocharger+ 63396 – Jeep Commander XK Diesel 2006–2010
- Tylny amortyzator do Commandera XK Diesel 2006–2010. Cena za sztukę; wymieniaj parami na osi.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Amortyzator tylny OME Nitrocharger+ 63396 – Jeep Commander XK Diesel 2006–2010
Tylny amortyzator OME Nitrocharger+ do Jeepa Commandera XK z silnikiem Diesla, w latach modelowych 2006–2010. Ten dobór dotyczy rzeczywistego Commandera XK i nie rozszerza zastosowania na Grand Cherokee WK, WK2 ani inny model. Przed zakupem potwierdź model i generację samochodu.
Wariant 63396 zapewnia standardowe tłumienie przewidziane dla tej aplikacji. Producent podaje również osobny wariant 63397 z mocniejszym tłumieniem. Dobierz charakterystykę do sprężyn i stałej masy wyposażenia.
Dwururowa konstrukcja z tłokiem 36 mm i gazowym ciśnieniem roboczym jest przeznaczona do jazdy drogowej i terenowej. W tej aplikacji tylne sprężyny 2992 klasy Light lub 2993 klasy Medium dobiera się oddzielnie; przewidywane podniesienie około 55 mm dotyczy odpowiednio dobranego układu sprężyn i amortyzatorów, a nie samego amortyzatora.
Cena obejmuje jedną sztukę, bez sprężyny. Na tylną oś potrzebne są dwa jednakowo dobrane amortyzatory. Po montażu sprawdź tuleje i mocowania, przewody oraz prześwity w pełnym zakresie pracy zawieszenia. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Grand Cherokee WH Diesel 2005–2010 — osobno potwierdzone zastosowanie
Ta część ma osobno potwierdzony dobór do Grand Cherokee WH z silnikiem Diesla, 2005–2010, z fabrycznymi sprężynami. Nie przenosi zgodności z Commandera na inny model i nie obejmuje Grand Cherokee WK2, WJ ani konwersji zawieszenia pneumatycznego.
Amortyzator 63396 jest przewidziany na tylną oś z osobno dobranymi sprężynami 2992 klasy Medium lub 2993 klasy Heavy. Wariant63396 ma standardową charakterystykę tłumienia;63397 stanowi osobną opcję mocniej tłumioną. Cena dotyczy sztuki; na oś potrzebne są dwie jednakowo dobrane sztuki. Sam amortyzator nie określa dodatkowego obciążenia w kilogramach ani podniesienia auta.
Orientacyjne podniesienie tylnej osi około55mm dotyczy odpowiednio dobranego układu sprężyn i amortyzatorów. Po montażu sprawdź mocowania, tuleje, przewody, geometrię i pełny zakres pracy zawieszenia. Zmiana części nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi. Wcześniejsze osobne zastosowania tej części pozostają zachowane.