Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ 20 mm – Toyota Land Cruiser 300 3.3 Diesel od 2021, tył 400 kg, kolumny 93055

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ 20 mm – Toyota Land Cruiser 300 3.3 Diesel od 2021, tył 400 kg, kolumny 93055

Dobór do Toyoty Land Cruiser 300 od 2021 roku z silnikiem 3.3 V6 twin-turbo Diesel F33A-FTV i fabrycznymi stalowymi sprężynami. Zakres nie obejmuje GR Sport, E-KDSS, benzyny, hybrydy ani konwersji zawieszenia.

Dobór do wyposażenia

Regulowane gniazda przednich kolumn pozwalają dobrać ustawienie do rzeczywistego osprzętu. Nie oznacza to jednej uniwersalnej klasy obciążenia przodu w kilogramach. Tył przeznaczony jest do stałych dodatkowych 400 kg, z uwzględnieniem masy zabudowy i wyposażenia wożonego na co dzień.

Wysokość i montaż

Orientacyjne podniesienie obu osi wynosi 20 mm. Rzeczywisty efekt zależy od masy samochodu, ustawień i zużycia wcześniejszego zawieszenia. Wariant zakłada zachowanie fabrycznych tulei górnego mocowania przednich kolumn po potwierdzeniu ich dobrego stanu; nowe tuleje nie są dołączone.

Przednie sprężyny i kolumny OME muszą pracować razem ze względu na kształt dolnego zwoju oraz gniazda. Fabryczne sprężyny nie pasują do tej kompletacji. Stan mocowań i potrzebę korekty geometrii oceń przed montażem.

Osprzęt zalecany osobno

Wzmocnienie gniazd tylnych sprężyn FK121 jest mocno zalecane ze względu na możliwość przedwczesnego uszkodzenia fabrycznych gniazd przy dużym obciążeniu. Osłony dolnych mocowań FK124 są zalecane do ochrony amortyzatorów. Żaden z tych dodatków nie jest zawarty w tej kompletacji; wahacze korekcyjne również dobiera się osobno.

W autach z AVS konieczna jest adaptacja i zabezpieczenie złączy według instrukcji OME. Fabryczne elektroniczne sterowanie tłumieniem nie pozostaje aktywne. AVS i E-KDSS to odrębne układy.

Po montażu wykonaj geometrię i sprawdź przewody, mocowania oraz prześwity w pełnym zakresie pracy. Dobór obciążenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.