Amortyzator tylny OME Nitrocharger+ 63147 HA – Discovery I / Range Rover Classic
- Discovery I 1989–1998; Range Rover Classic: benzyna 1980–1994, Diesel 1986–1994. Fabryczne stalowe sprężyny. Tylny amortyzator HA do stałych dodatkowych 100 lub 200 kg. Cena za sztukę.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Tylny amortyzator OME Nitrocharger+ 63147 do konfiguracji HA
Potwierdzony dobór do Land Rovera Discovery I 1989–1998 z zawieszeniem na stalowych sprężynach. Nie dotyczy Discovery II ani samochodów z zawieszeniem pneumatycznym i nie opisuje konwersji pneumatyki.
Wariant do większego wykrzyżu tylnej osi, dobierany do sprężyn w klasie stałe dodatkowe 100 lub 200 kg. Mocowania amortyzatora są typu trzpień na obu końcach. Cena obejmuje jedną sztukę; na oś potrzebne są dwie.
Producent zaleca zestaw górnych mocowań FK64 do właściwej kompletacji HA. Nie jest dołączony do pojedynczego amortyzatora. Nie traktuj go jako bezwarunkowego zamiennika standardowego amortyzatora bez sprawdzenia mocowań i skoku zawieszenia.
W części aut na mocowaniu znajduje się przyspawana podkładka ustalająca, którą zgodnie z instrukcją trzeba usunąć, aby prawidłowo osadzić tuleje. Montaż powierz warsztatowi; sprawdź przewody, prześwity i mocowania w pełnym zakresie ruchu. Dobór nie zwiększa DMC.
Range Rover Classic – osobne zastosowanie HA
Osobno potwierdzone zastosowanie: Range Rover Classic 1980–1994 z fabrycznym silnikiem benzynowym i oryginalnym zawieszeniem na stalowych sprężynach. Nie dotyczy P38, pneumatyki ani konwersji zawieszenia pneumatycznego. Ten zakres nie obejmuje Diesla Range Rovera; dotychczasowe odrębne zastosowania Discovery I pozostają zachowane.
Tylny amortyzator HA w dobieranej konfiguracji do stałych dodatkowych 100 lub 200 kg; na oś stosuje się dwie sztuki oraz właściwe mocowania. W części aut przyspawana podkładka ustalająca na mocowaniu wymaga usunięcia zgodnie z instrukcją. Montaż i sprawdzenie zakresu ruchu powierz warsztatowi.
Range Rover Classic Diesel – osobne zastosowanie HA
Osobno potwierdzone zastosowanie: Range Rover Classic z fabrycznym silnikiem Diesla, roczniki 1986–1994, wyłącznie oryginalne stalowe sprężyny. Nie dotyczy P38, zawieszenia pneumatycznego, jego konwersji ani aut po przekładce silnika. Nie rozszerza to zakresu Diesla na lata podane dla wersji benzynowej. Dotychczasowe osobne zastosowania Discovery I oraz benzynowego Classica pozostają zachowane.
Tylny amortyzator HA do stałych dodatkowych 100 lub 200 kg, dwie sztuki na oś i właściwe górne mocowania. Montaż i sprawdzenie całego zakresu ruchu zawieszenia powierz warsztatowi.