Smarowalne wieszaki resorów OMEGS13 – Isuzu D-Max I, para

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Para smarowalnych wieszaków tylnych resorów do D-Maxa I 2008–2011 z tulejami OME.

Rozmiar

Produkt dostępny na indywidualne zamówienie

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Wysyłka Sprawdź czasy i koszty wysyłki

1 179,00 zł

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za 3242.25 pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

eRaty Santander Consumer Bank

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz 78.60 pkt.

Marka

Old Man Emu

Symbol

ARB-OMEGS13

Kod producenta

881348005984

Model samochodu

Isuzu D-Max I (2008–2012)

Isuzu Trooper

Marka samochodu

Isuzu

Typ

Wieszaki resorów

Kompatybilność

Isuzu D-Max TFR 4WD (2008-2012)

Przód/tył

tył

Smarowalne wieszaki resorów OMEGS13 – Isuzu D-Max I, para

Para smarowalnych wieszaków tylnych resorów do D-Maxa I 2008–2011 z tulejami OME. Umożliwia smarowanie bez demontażu połączenia. Jeden komplet obsługuje tylną oś. Przy zastosowaniu OMEGS13 nie jest potrzebny osobny zestaw zabezpieczenia przed odwróceniem wieszaków FK26. Tuleje OMESB80 kupuje się oddzielnie.

Dobór i montaż

Sprawdź wersję auta, stan mocowań i pozostałe elementy zawieszenia. Po zmianie wysokości wykonaj geometrię i sprawdź pełny zakres pracy osi. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.

Zadaj pytanie

Zapytaj o produkt

Napisz swoją opinię