Sprężyny tylne OME 3137 – Jeep Wrangler JL, para
- Para sprężyn OME 3137 do Jeepa Wranglera JL od 2018. Dobór nadwozia, silnika i obciążenia według opisu; około 50 mm podniesienia w konfiguracji.
Sprężyny tylne OME 3137 – Jeep Wrangler JL, para
Old Man Emu 3137. Para sprężyn na tylną oś. Potwierdzony dobór: długie nadwozie LWB, 2.2 Diesel: średnie obciążenie tyłu. W odpowiedniej konfiguracji Nitrocharger+ przewidziano około 50 mm podniesienia. Ten sam numer sprężyny może odpowiadać innemu obciążeniu zależnie od długości nadwozia. Średnica drutu wynosi 15.5 mm, a sztywność 31 N/mm. Wysokość swobodna sprężyny nie jest wysokością liftu. Na osi należy zachować właściwe położenie sprężyny A i B zgodnie z instrukcją producenta. W bazowym doborze 50 mm obowiązkowy jest zestaw odbojów FK100, oferowany oddzielnie.
Dobór i montaż
Przed zakupem sprawdź długość nadwozia, silnik i rzeczywiste dodatkowe obciążenie. Podane zastosowania bazowego liftu dotyczą 3.6 V6 lub długiej wersji 2.2 Diesel zgodnie z opisem; nie stanowią potwierdzenia kompletnego doboru dla 2.0 Turbo, 4xe ani 392. Stałe obciążenie oznacza dodatkową masę obecną na co dzień, a nie maksymalny okazjonalny załadunek. Po montażu trzeba sprawdzić geometrię, prześwity, przewody i pełny zakres pracy zawieszenia. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Zakres oferty
Cena za parę sprężyn. Amortyzatory i osprzęt montażowy dobiera się oddzielnie.
Odrębny dobór terenowy z większym skokiem
W układzie terenowym Sport około 90 mm / Rubicon około 65 mm: średnie obciążenie LWB albo stałe dodatkowe 150 kg SWB. Wymaga amortyzatorów i pełnego osprzętu właściwych dla tego układu. Ta sama sprężyna ma również odrębny dobór bazowy 50 mm opisany wyżej. Producent oznacza tę konfigurację jako przeznaczoną do jazdy poza drogami publicznymi. Wymagane są pozostałe modyfikacje i kontrola pełnego zakresu pracy zawieszenia.