Sprężyny przednie OME 3135 – Jeep Wrangler JL, duży lift, para
- Para sprężyn OME 3135 do terenowego zawieszenia Wranglera JL. Około 90 mm w Sport lub 65 mm w Rubicon, przy właściwym doborze nadwozia, silnika i obciążenia.
Oszczędź kupując więcej
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Jeep Wrangler JL 4-drzwiowy 3.6 V6, Sport 90 / Rubicon 65 mm, przód z dodatkowym osprzętem, średnie obciążenie tyłu, terenowy
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Jeep Wrangler JL 4-drzwiowy 3.6 V6, Sport 90 / Rubicon 65 mm, przód z dodatkowym osprzętem, stałe 150 kg z tyłu, terenowy
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Jeep Wrangler JL 4-drzwiowy 3.6 V6, Sport 90 / Rubicon 65 mm, przód z dodatkowym osprzętem, stałe 300 kg z tyłu, terenowy
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Jeep Wrangler JL 4-drzwiowy 3.6 V6, Sport 90 / Rubicon 65 mm, przód z dodatkowym osprzętem, średnie obciążenie tyłu, terenowy
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Jeep Wrangler JL 4-drzwiowy 3.6 V6, Sport 90 / Rubicon 65 mm, przód z dodatkowym osprzętem, stałe 150 kg z tyłu, terenowy
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Jeep Wrangler JL 4-drzwiowy 3.6 V6, Sport 90 / Rubicon 65 mm, przód z dodatkowym osprzętem, stałe 300 kg z tyłu, terenowy
Sprężyny przednie OME 3135 – Jeep Wrangler JL, duży lift, para
Old Man Emu 3135. Potwierdzony dobór: długie nadwozie LWB 3.6 V6 z dodatkowym wyposażeniem przedniej osi. Układ z większym skokiem daje około 90 mm podniesienia w Sport albo 65 mm w Rubicon; wysokość zależy od masy auta. Średnica drutu wynosi 14 mm, a sztywność 24.5 N/mm. Oferta obejmuje parę sprężyn na jedną oś. Właściwe sprężyny współpracują z amortyzatorami i obowiązkowym osprzętem całej konfiguracji; same nie tworzą kompletnego zawieszenia.
Warunki zastosowania
Element konfiguracji OME oznaczonej jako przeznaczona do jazdy poza drogami publicznymi. Producent przewiduje dodatkowe modyfikacje i wymianę współpracujących elementów. Ewentualne dopuszczenie całego zmodyfikowanego samochodu do ruchu wymaga odrębnego potwierdzenia; dobór sam go nie zapewnia. Podane zastosowania dotyczą właściwego nadwozia i silnika wskazanych w opisie, bez automatycznego rozszerzania na 4xe lub 392.
Montaż i zakres oferty
Po montażu konieczna jest kontrola geometrii, dobicia, wyprostu oraz prowadzenia przewodów. Stałe obciążenie oznacza dodatkową masę obecną na co dzień. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi. Cena za parę sprężyn.