Sprężyny przednie OME 2627 – Jeep Wrangler JK, para
- Para sprężyn OME 2627 do Wranglera JK 2006–2017. Około 50 mm podniesienia w odpowiednim doborze; nadwozie, silnik i obciążenie zgodnie z opisem.
Oszczędź kupując więcej
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Jeep Wrangler JK 2-drzwiowy 2.8 Diesel, 50 mm, lekki przód, średnie obciążenie tyłu
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Jeep Wrangler JK 2-drzwiowy 2.8 Diesel, 50 mm, lekki przód, stałe 150 kg z tyłu
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Jeep Wrangler JK Unlimited 4-drzwiowy V6 benzynowy, 50 mm, lekki przód, stałe 150 kg z tyłu
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Jeep Wrangler JK Unlimited 4-drzwiowy V6 benzynowy, 50 mm, lekki przód, stałe 300 kg z tyłu
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Jeep Wrangler JK 2-drzwiowy 2.8 Diesel, 50 mm, lekki przód, średnie obciążenie tyłu
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Jeep Wrangler JK 2-drzwiowy 2.8 Diesel, 50 mm, lekki przód, stałe 150 kg z tyłu
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Jeep Wrangler JK Unlimited 4-drzwiowy V6 benzynowy, 50 mm, lekki przód, stałe 150 kg z tyłu
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Jeep Wrangler JK Unlimited 4-drzwiowy V6 benzynowy, 50 mm, lekki przód, stałe 300 kg z tyłu
Sprężyny przednie OME 2627 – Jeep Wrangler JK, para
Old Man Emu 2627. Potwierdzony dobór: krótkie SWB 2.8 Diesel lub długie Unlimited V6 benzynowy: lekki przód; krótkie SWB V6: przód z większym obciążeniem przez zderzak, wyciągarkę lub akcesoria. W odpowiednim kompletnym zawieszeniu przewidziano około 50 mm podniesienia. Średnica drutu wynosi 14 mm, a sztywność 24 N/mm. Wysokość swobodna sprężyny nie jest wysokością liftu. Oferta obejmuje parę na jedną oś; amortyzatory dobiera się osobno według właściwej konfiguracji Nitrocharger+ lub BP-51. Ten sam numer części może odpowiadać innemu obciążeniu w krótkim i długim nadwoziu.
Dobór do konkretnego JK
Przed zamówieniem sprawdź krótkie nadwozie lub Unlimited, silnik V6 benzynowy albo 2.8 Diesel i rzeczywiste dodatkowe obciążenie. Stała masa oznacza wyposażenie obecne na co dzień, a nie maksymalny okazjonalny załadunek. Wersje 3.6 V6 wymagają kontroli kolizji wału z wydechem przy pełnym wyproście; producent wymaga modyfikacji wydechu lub wału w modelu 2012. Przy oponach większych niż fabryczne producent wymaga odpowiednich felg o mniejszym backspacingu, zapewniających odstęp od stabilizatora, łączników i wahaczy.
Montaż i zakres oferty
Po montażu sprawdź geometrię, prześwity, przewody i pełny zakres dobicia oraz wyprostu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi. Cena za parę sprężyn. Amortyzatory i osprzęt nie są objęte ofertą.