dla pojazdów z dużym obciążeniem (np. z bagażnikiem dachowym, wyciągarką, zderzakiem stalowym) i jazdy w trudnym terenie
Old Man Emu MT64602004R to tylny amortyzator z serii MT64, przeznaczony na prawą stronę samochodu. Jego zadaniem jest kontrolowanie ruchu zawieszenia w konfiguracji dobranej do masy samochodu, wyposażenia i sposobu użytkowania. Dobór amortyzatora powinien uwzględniać sprężyny lub resory, z którymi będzie pracował.
MT64 wykorzystuje wewnętrzną średnicę cylindra 64 mm i aluminiowy korpus. Duża objętość oleju oraz układ zaworów służą kontroli zawieszenia podczas długiej pracy na nierównościach, a aluminium pomaga odprowadzać wytworzone ciepło. Tłoczysko o średnicy 22,5 mm zapewnia sztywność konstrukcji w zastosowaniach terenowych.
Zaworowanie MT64 jest przygotowane przez OME do określonego zastosowania. Użytkownik nie reguluje osobno dobicia i odbicia pokrętłami, jak w BP-51. Przy doborze kluczowe pozostają właściwy numer części i obciążenie, a nie sam fakt, że amortyzator należy do serii MT64.
MT64602004L/R występują w aktualnej tabeli doboru Rangera PHEV. Nie należy zastępować nimi automatycznie nowych wariantów 02011/02012 przewidzianych do standardowego Rangera PY. Dla PHEV trzeba uwzględnić także wymagane dolne mocowania FK160 i dystans przewodów hamulcowych FK146.
Zastosowania wskazane dla tej części obejmują: Ford Ranger PY / T6.2 od 2022 r., Volkswagen Amarok II od roku modelowego 2023. Właściwy wariant dobiera się z uwzględnieniem obciążenia, wyposażenia i pozostałych elementów zawieszenia. Osobne tabele dla poszczególnych odmian samochodu określają wymagane sprężyny, amortyzatory i osprzęt.
Oferta obejmuje jedną sztukę. Drugą stronę osi, właściwe sprężyny lub resory i wymagane zestawy montażowe dobiera się zgodnie z tabelą OME. Po montażu należy sprawdzić mocowania, przebieg przewodów oraz pracę zawieszenia w całym przewidzianym zakresie. Sama wymiana amortyzatora nie zwiększa dopuszczalnej masy samochodu.
